不必想方设法的整些歪点子，荆州到常德必须顺直接入，也必须350接入，双通道让两个90角的去客货两用就行了。

我以前就说过，现有荆州站的选址问题很大，正南面居然是古城，如果当初选址在荆州东附近，可形成多通道（汉宜、荆岳、武张、荆荆）枢纽站，在盐卡附近建设公铁大桥，李埠大桥直接公路大桥也不用等待这么多年，早就通车了。荆州西站的位置于城区于县市都很尴尬，真可谓一步错步步错

既然宜常已决定走松滋，荆州如果汉宜过江连接松滋，可以实现江南的焦柳宜常和江北的荆荆汉宜荆沙浩吉还有潜江的江汉平原铁路联通，荆州人梦想的沿江客货铁路则初步形成，这对荆州交通的意义重大

武贵不是还没入规吗？