定了！深南高速广西段线位

根据公示信息，北流至化州(广西段)高速公路将分为两个路段实施建设，即山围至平政段和宝圩(粤桂界)至平政段。其中，山围至平政段起于G80广昆高速山围枢纽(规划)，向南经山围镇、民安镇、新荣镇、清水口镇、大坡外镇、隆盛镇，止于平政镇，设置平政枢纽顺接拟建的宝圩至平政段。路线全长49.85公里，设计速度120公里/小时，双向四车道，路基宽度26.5米。

2024年12月27日，广西交通运输厅通过“人民网-留言板”平台回复网友相关问询时提到：“根据交通运输部印发《国家公路网规划线位方案》的通知，广西境内信宜至玉林(广西段)、北流至化州(广西段)两项目部分路段是国家高速公路G0412深圳—南宁高速公路的一部分。”这里说的“两项目部分路段”，即信玉高速(玉林至平政段)和北化高速(宝圩至平政段)。

回复内容还提到：“(由于)工程可行性研究报告需通过交通运输部研究论证后报自治区发展改革委核准，目前这两项目工可还处于研究阶段，未取得交通运输部意见，因此在北流市境内路线走向未定。”无论最终路线走廊方案如何，G0412深南高速广西段的省界接点已确定在北流市境内，通过广东省拟建的北流(粤桂界)至化州高速公路南下，在化州市北部(合江镇境内)对接远期规划建设的深南高速广东段。

广西交通运输厅2024年12月27日留言回复内容截图（图源/人民网-留言板）

考虑到信玉高速(玉林至平政段)属于G0412的组成部分，为加快推进G0412广西境内剩余路段的建设，信玉高速项目拟采用“一次规划、两次建成”的分阶段模式实施。【查看相关阅读】由此类推，北化高速广东段也很有可能分成两个路段实施建设，即起点(粤桂界)至合江枢纽段、合江枢纽至终点段，其中前者属于G0412线。至此，G0412深南高速粤桂省界“接点之争”算是有了一个让两广双方皆大欢喜的结果。

广西境内绝大部分路段沿用原南玉珠高速的规划走廊方案，有望于2027-2028年间全线建成通车，以双向八车道为主(局部可能有六车道)。

广东境内继续沿用“深圳-珠海-南宁高速”这一远期规划路线(伶仃洋通道西沿线)，但各个路段的建设规模、具体实施年限等信息均未明确。

G0412深南高速玉林至化州合江段大致路线示意图（仅供参考）

楼主的评价是：深南高速广西段玉林至粤桂边界线位走向弯弯绕绕与规划中的北流至化州高速共线段（北流平政枢纽至化州合江枢纽段）还是采用双向四车道标准建设，与广西的双向八车道、广东的双向六车道对接形成了瓶颈，必定影响通行效率，导致深圳往南宁方向车流基本不会沿着“国高线”行驶

也就是说按照广西定的北（流）化（州）高速与深南高速共线的规划，两广国家高速公路G0412深圳-南宁高速的走向就是如图弯弯绕绕的了而且北化段采用双向四车道标准

弯弯绕绕，不如走深圳-南宁高速广东段→规划的博白-高州高速→清湾-凭祥高速→南宁-湛江高速回南宁

或者从深圳走深圳-中山通道→中山-阳春高速→阳春-信宜高速→规划的信宜-玉林高速→深圳-南宁高速（南宁至玉林段），这样还是全程双向八车道和六车道