16号线丽泽商务区站开通后换乘路径及客流变化

1原房山线至丽泽商务区站出站乘客，可在东管头南站换16号线后乘坐1站直接出站，吸引力大幅增加。选择原9-14乘客比例会大幅度减少。房山线及16号线均会有一定程度上涨，房山线平日客流可稳定在27.5-28万之间。9号线日客流会继续下降，非春运期间可能会跌破40万。
2由于丽泽南区原先缺乏北上路径，丽泽商务区站进出站量直接计入14号线并最先由东西两侧的19号线和10号线分担。从换乘便利程度角度看，景风门站14换19是出了名的换乘不方便，L型换乘多段楼梯无扶梯。丽泽商务区站14换16既可以走节点楼梯，节点内含直梯，直梯到16站台不到1分钟。在平峰两线间隔均在8分钟左右，但丽泽商务区站便利程度更胜一筹。推测19号线节假日会有小幅度下降，工作日期间维持现状。大兴机场线北延至丽泽商务区后，19号线若不新增开通区段，还会进一步下跌。
3丽泽核心区近一年内有大规模增量的地块仅有国家金融信息大厦一个。京港地铁自己预估的是日均进出站客流为3.0万人次，与14号线换乘客流为4.4万人次。大致推测一下，原14号线丽泽商务区站日均进出站量至少在2.5万以上但不到3.0万，国在金大厦完全入驻后，才有望突破日均3.0万进出站量。
4丽泽商务区站C、E口现阶段为暂缓开通状态，待丽泽地下空间一体化工程完工后才可以接入上述两出入口，实现丽泽天街、铭丰大厦、国金大厦间接与地铁站厅连通。