苏州的国土空间规划（2021——2035)获得国务院直接批复，其城市定位跃升为我国东部地区重要的中心城市，在长三角，仅次于上海，比肩南京、杭州，高于合肥和宁波，更强于无锡、常州、温州、芜湖等一众地级市。城市定位迎来重大升级。国务院在批复中明确要求苏州，要在建设我国东部地区重要的中心城市的总体战略目标之下，加快建设国家历史文化名城、全国性综合交通枢纽城市、全国先进制造业和高新技术产业基地、区域性科技创新高地、综合型现代物流中心、具有江南水乡特色的国际旅游目的地等现代化城市功能。苏州可谓万事俱备，只差一机啊！这一机就是苏州民用运输机场啊！这些年来，苏州周边地区人，就是隔壁带头大哥、本家老大以及一帮邻居，他们论证的苏州无需机场的学术论文和网络文章铺天盖地，要我说啊，面对国务院把苏州定位为我国东部地区重要的中心城市这个最具权威性的战略规划，已是一文不值了，大家想一想，在长三角，城市地位高于苏州的上海，城市地位与苏州齐肩的南京、杭州，城市地位略低于苏州的合肥和宁波，尤其是城市地位远低于苏州的无锡、常州、温州、芜湖等一众地级市都有自己的民用机场，而苏州自己的民用机场却一直不能建，想建、能建自己的民用机场却不给建，困难是很多，但是如今苏州的城市地位以升至长三角第二梯次了，再不给苏州民用机场，就实在与其城市地位不匹配了。有什么样的城市地位，才有什么样的政策扶持，就有什么样的战略资源来配合，苏州民用机场就是绝佳的匹配！