这样只会耽误两个局拉煤挣钱

以前有个石家庄北到阳泉的，延长一下也行啊。

阳涉线上的客车要想去阳泉站，必须要从白羊墅站掉头才可以驶入阳泉站，费时费力

目前，石太线，阳泉--太原间没有客车，全线原来就通客车，现在是不给开，而非不能开。
阳涉线经石太线往石家庄方向是能够开客车的，现在也是不给开，而非不能开。
阳涉线经石太线往太原方向是不能开客车的，因为没有联络线，在白阳墅转线恐怕不行。将来设想在原河坡电厂东北过桃河在义白路桥东面建个联络线，那是可能得。
作为探讨，近来就有联络线想法，直观上觉得行，天气不冷了抽时间过去考察一下。那时再发帖。有兴趣可探讨。

不走老石太

少拉点煤多挣点钱哇门

通到保定，雄安会更好

阳涉线无论是如何太原还是石家庄，走阳泉东站都是最佳最优路线。如果阳涉线去石家庄走石太线，意味着没有办法在阳泉站或阳泉东站办客。
如果去往太原和石家庄方向，则必须在白羊墅站折角，如果去往石家庄方向还得在阳泉站折角，这样一来去石家庄方向在市区就要折腾一个小时。
本来阳涉线左权到平定段就折腾两三个小时了，你觉得再绕行老石太还会有客流吗

老石太太慢了

去太原是一对，可没有说去阳泉才一对！以后去阳泉北可以倒快车呀

拉通到邯郸如何？
或者加开阳泉东经阳涉到邯郸如何？