想必很多车主都有过这样的抱怨:发动机一启动怎么声音这么大?真垃圾!
真的是垃圾嘛?其实不然,你只要明白了DMi车型发动机的工作逻辑,就释然了。
比亚迪DM-i发动机以其高效能著称,其中第五代DM技术发布的时候,实现了全球最高的发动机热效率,达到46.06%。比亚迪DM-i技术中的发动机通常在中等转速区间内表现出色,在1500至3000转/分钟的转速范围内。
那么平常你的车处于EV纯电模式,这个时候纯电驱动得益于电机运行时候非常静音的特点,让驾驶者除了风噪,基本感受不到动力系统的噪音。那么此时你习惯了安静,当发动机突然启动,就打破了这个安静的环境,再加上发动机启动就会维持较高的转速。因为前边提到发动机启动就会维持在最高热效率区间,这是DMi车型相较于纯油车省油的一个秘籍,转速基本在1500-3000转左右。这个转速下声音必然是大的。
纯油车为什么不开的前提下怠速声音没那么大?开过油车的车主都知道,怠速都在1000转以下,基本在800转,那么这个时候噪音肯定是要比DMi发动机声音小,你静止状态下把纯油车发动机转速哄到1500-3000转的情况,是不是声音也很大?哎,这就对了。
是不是了解到了噪音大的原因?大吗?确实有点大,但是开了一年两年,省油嘛?那肯定是比纯油车省,车主可以总结一年的花费验证。

真的是垃圾嘛?其实不然,你只要明白了DMi车型发动机的工作逻辑,就释然了。
比亚迪DM-i发动机以其高效能著称,其中第五代DM技术发布的时候,实现了全球最高的发动机热效率,达到46.06%。比亚迪DM-i技术中的发动机通常在中等转速区间内表现出色,在1500至3000转/分钟的转速范围内。
那么平常你的车处于EV纯电模式,这个时候纯电驱动得益于电机运行时候非常静音的特点,让驾驶者除了风噪,基本感受不到动力系统的噪音。那么此时你习惯了安静,当发动机突然启动,就打破了这个安静的环境,再加上发动机启动就会维持较高的转速。因为前边提到发动机启动就会维持在最高热效率区间,这是DMi车型相较于纯油车省油的一个秘籍,转速基本在1500-3000转左右。这个转速下声音必然是大的。
纯油车为什么不开的前提下怠速声音没那么大?开过油车的车主都知道,怠速都在1000转以下,基本在800转,那么这个时候噪音肯定是要比DMi发动机声音小,你静止状态下把纯油车发动机转速哄到1500-3000转的情况,是不是声音也很大?哎,这就对了。
是不是了解到了噪音大的原因?大吗?确实有点大,但是开了一年两年,省油嘛?那肯定是比纯油车省,车主可以总结一年的花费验证。
