以前铃木三兄弟很多都是日本配件，后面国产化很高了

网上一堆喷豪爵的，现实中人家销量第一

这种小踏板后轮用的基本上都是单侧减震，你给装了ABS，得用碟刹吧？时间久了重心偏移蹭碟怎么搞？换双减震吧，坐桶空间、油箱大小又捉急了。通勤工具车就是个取舍问题。

学到了丰田精髓了

狗屁进口件，只是品牌件，还用日系品牌居多，仅此而已。都是供应商给的东西，谁天天没得吹拿这个来吹啊？
但凡真用好东西的，人家也宣传大件儿是什么高端减震，刹车，轮胎，这些贵的零件，为什么豪爵就宣传那些看不见的小零件呢？谁家像样的车还不用个品牌火花塞啊，谁不用品牌轴承啊，自己做比采购都贵，拆车视屏那么多，谁家发动机里不是名牌配件商的离合，轴承，瓦片啊，也就豪爵这种实在没得吹了，拿小零碎供应商的东西来当宣传，但凡他发动机有优势，大件配件有优势，他都不至于拿这些细节零件来宣传

对于我来说，2气门4气门没啥区别，能带着我跑，稳稳当当从A点到B点，就行了。不三天两头漏水漏油，不折这折那，换点啥都不算贵，就行了。所以说，我都选豪爵了，还在乎那些吗。

啥进口啊，仔细研究下会发现。所谓“进口零件”全是合资厂造的 什么无锡kyb，佛山造欧司朗，苏州博世，大连电装，广州三叶，上海ngk。放这些图，让你以为是“进口件”。

不可否认gw250刚上市那会，确实进口件比例很高，但后面几年整车全都国产化了。gw刚上市还不是一堆碎轮毂，烧电机的。豪爵说是质量好，那是造车太慢，铃木那套管理体系还起点作用。豪爵造车速度但凡有qj的一半快，质量直接跌成奔达。

所以我买的鸿125前后abs

湛江得力+天津京滨系统

DR300当初刚上市就减配的事才过去没几年呢。且不说这些零件大部分都是中国厂子造的，就算真的全日本进口，以豪爵的一贯作风，过不了多久就会偷偷替换掉

也不知道从来的，望江豪爵发动机厂不过豪爵和国资望江合资厂。还日本铃木没了。

125上4气门，是不是有病？

125排量太小了，可能人家厂家感觉这个动力用不着上前后abs吧。150基本上就都有了

逆天联想能力，重庆检测中心联想豪爵质量检测中心。所以豪爵厂在重庆。