2025年了，谈谈这件事儿！

加车是肯定加的，个人觉得大概率会有去呼和浩特（东）、大同南（太原南）或者清河（北京北）的车

肯定会加，加三四趟车到头了，但是也要看甘肃铁投能让多少利益给国铁和铁路局，否则很多车可能就是终到兰州，中间车站的停车率无法保证了。兰州到北京目前三趟高铁，一趟动车，一趟桶，四趟直（不排除直达升桶），一趟特快，加三四趟车到头了，毕竟超过八小时，高铁的时间和价格竞争不过航空，春运期间 京兰15个航班，还比高铁便宜，兰州T3开航后，势必引进更多航班。

兰州铁路局连兰州西到惠农南的车次的车底都凑不够，更远的就更难以保证了，呼局和京局的250动车车底也不多，无法大规模延伸。现在就指望兰局配属更多复兴号或者CRH380高速动车，尽快替换宝兰上的动车，宝兰上的车底升级为300级别高速动车，可以等以后西宝提速后达速，替换下的250的动车开中兰-兰张-兰新。

我是中兰沿线的乘客，如果车次更多，我自然是更倾向于动车，但是中兰的运营车次实在是太少了，以及把大清早时间不错的一趟车取消了，始发终到兰州西的长途车衔接做好一些，中兰的客流还是有保证的，现在大巴车的班次没有减少太多就是动车太少的原因，去年京藏高速修修补补养护多半年，沿线居民出行不易，中兰公司没有加开更多车次，没有抓紧时间培养客流。

肯定加，因为整个通道彻底打通了，客流肯定会有所提升，至于车底，这个有的是办法

京局呼局赶紧加车