先说结论：地瓜把大多数是下把位操控变速和刹车，因此下把位不宜过低。
山地车玩久了就有想玩公路的想法，但又不知道公路能不能坚持，于是过渡期用地瓜把尝试，用过铝的也用过碳的。
后来有了公路车，地瓜把参考公路车弯把的角度高度设定。相比而言，地瓜把确实在上把位上不能跟公路车的上把位比舒适度。
而安装地瓜把一个现实问题是刹车线和变速线不够长，不想花几百块只有缩短和降低把立，产生的问题就是下把位与鞍座的落差跟公路车一样，骑公路车的使用上把位的时间比下把位的时间更多，一直下把位废腰。地瓜把的上把位也可以用，但是变速和刹车体验较差。另一个体验感较差是螳螂须。线管弯折角度过大，如遇摔车可能有折断风险。
如果要好的体验：1.增高把立让下把位与上管平行，2.用五线体刹把和无线电变解决螳螂须，3.买公路手变后拨改弯把山地车。
成本太高，所以山地车改回燕把加副把。