“起初，没有人在意这一场灾难，这不过只是980的区间、849的减车、917涞水的定班、418全程车的减少，直到这场灾难和每个人息息相关。”
各位也知道了，这两天截团开始大规模调整线路服务时间。举几个比较有代表性的例子吧，980路在去年的十月份调整未遂后，客七就要铁了心的干掉980，于是开了个区间开始温水煮青蛙。诚然，980确实没什么人坐，开区间确实会减少司机负担，但是让京密路沿线的怎么办呢?一味的把人都扔到916上面吗。
937路，若干年前也算个八方达的大路号，大兴的生命线。自17年腾退之后，便一蹶不振。也可以算BPT目前混的最惨的郊区大路号了。现在又开始减班，一个小时一趟车，隔壁兴61都吊门了，截团这么做的时候，有没有真正的为沿线的人民思考呢，我想没有。
接下来是最逆天的，345快，一条高峰期能2分钟发三趟车的线路，承载着champion人进城的线路。被你截团生生的砍到了20-30分钟一趟并且一趟车挤满了人，都tm超载了，你要说前面两个我列举的线路可能客流没那么大减班就减了吧，但你这把进城客流大线都给干成这样是什么意思?下回是不是该动916快980快和852918了?
最后，我想对截团说。诚然降本增效也是一种无奈之举，但请调整线路时过过脑子，实地探访一下，而不是像现在一样rmb控制大脑直接一顿乱搞。降本增效的方法很多，你偏偏选择了一种弹幕最多的打法，我就想知道，你要是缺车的话，把那堆好车上赶着报废然后买一堆6米工业乐色回来干什么?回头大客流线路你也用六米的，你把俩六米的焊一块，这不就是12米了吗，还能「灵活编组」
截团从「一路同心，一心为您」到「一路截线，一心为钱」，这难道不是违背本心吗。曾经一路同行歌里面的「不会让您长时间等待」被镶万宁桥里面了吗？净不干人事，还收购优质小公共。人家哼唧多好的比亚迪你到手看都不看全jb报废了，你但凡把那堆车拿出来跑跑也不至于现在这个局面。
没啥想说的了，快被气死了
燕山求求你快把运营权拿回来自己开办公车吧