杭温开通前甚至开通后至调图前，网上的非议还是挺多的，无非是针对客流和价格的。而客流，很大部分网友归结为是因为杭温进的是西站不是东站，西站区位过于偏僻，没有多少人会选择去坐。杭州东站，西站都去过，实际上西站不论公共交通还是自驾接送都比东站体验好太多了。
其实杭州城西的温州人还是挺多的，尤其是未来科技城一带，有着不小的出行需求，从我接触的情况来看，大部分是来自瑞安、平阳、苍南、乐清、泰顺、文成等地区的。实际上，从温州人口的分布情况来看，瓯江南面的人口是远大于瓯江北面的。因此，注定温州北的辐射人口有限。再加上温州北开通初期，公共交通确实有点稀烂，现在江对面要去温州北坐车，首选还是打车，以至于杭温南段的客流确实有点惨淡。
一季度调图后，杭州西-温州南的车次增加到10趟，运行时间也有很大的提升，最快的仅需84分钟。除了两班D字头2h外，其余的都是2h内了。相较于东站，时间上也有了点小优势。基于此，20号之后，售票情况较为可观（售罄车次一半以上）。反观杭州西-温州北，此次调图后有14个车次，其余票较多，每天仅有一两趟车二等座售罄。