关于芜湖轨道对接宁马 S2

看吧里有人评论芜湖对于轨道对接宁马 S2 是很迫切的，我发表一下自己的观点。关于芜湖轨道 1 号线或规划的 3 号线对接南京地铁 S2 宁马线，我个人认为芜湖本身不具有任何迫切性，理由如下：
芜湖轨道对接宁马 S2 需要占用自己的轨道交通里程批复，这对于芜湖轨道规划上报来说不利，芜湖轨道 1 号线北延没有很大的客流急迫性。
其次，芜湖轨道出台的对接宁马的规划本质上属于长三角地区多层次轨道交通规划中自己需要做的规划，但是既有规划不代表目前需要建设。芜湖在长三角地区多层次轨道交通规划第一轮中没有获得任何一条市域线批复，这对于芜湖来说本身就吃力不讨好最后还被迫去对接南京地铁 S2， 花费财政资金去对接目前来看没有必要。
第三，长三角地区多层次轨道交通规划是上海统筹的三省一市轨道交通互联互通，原本设想是采用市域 C 型车从上海出发，向西最远到合肥（六安），向南至温州，向北跨江至南通扬州泰州。但本身这个规划就属于空前规划，加上已有轨道城市早先对市域线不感冒，未有轨道城市对市域线采用车型不同，或用市域 B 型或用市域 D 型，早先的互联互通基本作废。
最后，站在芜湖视角考虑，为什么放着江北市区机场地区的轨道不申报，放着江北无为南边繁昌南陵不申报市域线而是费力气去对接宁马 S2 呢？说白了，出在这个长三角地区多层次轨道交通规划上面了，成也萧何，败也萧何。
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