其实纯电和插混，慢慢也已经从之前的伪需求“里程焦虑”给祛魅到了现在的普遍共识了：
没自桩条件的，没充电条件的，选纯电，而且是大电池纯电
有长途需求，但是不急的，一样可以纯电。
只有急用的，才考虑混动。
---------------------------------（这√度的取消空行功能逼得我把几百年前BBS上的技巧都用上了）----------------------------
本质上，纯电和混动不光是续航区别，最大的区别在“能量密度”上。油用更高的价格，换来了更高的“能量密度”。
但正常人，如果需求只是“长里程”，但并不是“急需求”。比如“自驾游”，慢慢开都行。
根本用不到混动的“高能量密度”这一优点。即便是长里程，只要不急，就可以纯电。
但一旦急，那不好意思，GL8百里取公章是为什么？MPV为什么混动比纯电卖的好？你是不是立马就明白了
只有“急”这一需求，才需要用“高能量密度”也就是带油的车型来满足。