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中部五省机场客流量排名，芜湖位列第13名，增速-11.39％

2024年芜宣机场旅客吞吐量108.9万人次，比2023年下降14万，增速-11.39％。
下降比列有点大啊，这样的增速还怎么扩建呢？
近期规划至2035年，旅客吞吐量500万人次，远期规划按照满足2050年旅客吞吐量1000万人次。
这样的增速我看有点悬啊！虽然芜宣扩建工程已完成报告编制，并上报提交行业部门。但是如果持续客流量呈下降走低之势，扩建计划批复将变得困难！
不明白为何会下降这么多，我上周五还贡献了一次。是因为航线通达问题？还是航班时间不行？

芜宣机场改扩建工程可研报告通过专家评估了，后续走审批流程，放心，今年货运有突破

因为前年zf花大量补贴给航空公司刷客流给上面证明了芜宣机场的潜力，因此改扩建前年底就上马了，因为改扩建稳了所以去年减少了补贴。钱要用在其他更有用的地方。

支线机场重点就是货运客运夹在两大省会机场中间没有任何优势可言

芜宣高速改扩建也影响了今年就没太大影响了

省会就能享受千万级的客流量，非省会直接掉到300万差距，差距真的太大了

扩建是为了货运，要是客运五十年都扩不了

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应该尽早提，芜湖宣城高铁二线。并且在机场设站。这是最可行的方案

减少补贴客运了，现在重点攻货运

共用是最大的败笔

支线机场航线本来就少，能选的不多，价格也不便宜，再加上人口少，客流很难起色。另外芜湖以及整个安徽地处长三角范围内，以内部短途流动为主，长途远行客流并不多，高铁能应付绝大多数人的出行需求了，这也是芜湖铁路客流在全国地级市中名列前茅的原因。

现在芜湖市区去芜宣机场感觉不太方便，要是有轨道交通就好了。合肥没有地铁到机场，出远门我一般选南京

T1设计客运吞吐量150W，估计扩建前一年200W顶天了，还是得看货运和T2

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