首先考察没有阻力的情况，计算参数如下（都是按照Kerbin来设的）

起飞速度是什么意思呢？我的程序里，火箭不是从静止起飞的，因为那样会立刻翻倒。可以认为是火箭脱离发射架之后先向上飞了一小段，然后开始重力转向，保持推力方向始终与相对地面的速度方向重合。
推力=质量消耗速度*比冲，在这里等于20kN，因此推重比约为2。
计算得到的结果如下：

可以看到，在没有大气阻力时，只要不坠毁，重力转向压得越低越有效率。这与我们在无大气星球上的经验相符。

然后再把阻力加上。这次的计算参数全都不变，但阻力系数改为10。计算结果如下：


“保持”表示在远地点达到670km后把引擎关小，使推力刚好与阻力抵消，直到飞出大气层为止。
从表中可以看到，起飞角度相同，有阻力时的轨道比没有阻力时更低，这是因为阻力减小了火箭的推重比。分析图表可以发现，在起飞角度较小时，阻力的影响不大，Δv的变化趋势和没有阻力时近似相同。随着起飞角度的增大，阻力逐渐变明显，曲线也变得平缓。起飞角度到达最优值后，阻力很快开始飙升。

这是把阻力设为20的计算结果，结论大致相同

研究完阻力的影响，现在来看推重比。固定阻力=10，变化推力，优化起飞角度，得到以下数据：

由此可见，推重比对发射效率的影响不是单调的，有一个最佳推重比，但是范围相当宽，从3到5的Δv变化在5m/s以内。