2010年宝马535iGT，搭载n55发动机，3.0T，正时对法，假如大家需要对正时，或者更换凸轮轴链轮等等，可以参考一下，然后我给大家分享一下我的经验。
1:曲轴转到一缸上止点，凸轮轴二维码朝上，先卡曲轴，后卡凸轮轴，
2:松掉正时链条涨紧器，然后就可以拆卸凸轮轴链轮了，然后凸轮轴或者私服电机或者偏心轴有问题，就可以拆卸了，或者更换气门油封，等等；
3:装的时候，凸轮轴二维码朝上，卡好凸轮轴，再装两个凸轮轴链轮，先把凸轮轴链轮螺丝带上，不要紧，卡凸轮轴链轮信号盘的工具装上，再把装正时链条涨紧器的地方，装上正时工具，顶着链条挡板，预涨紧正时链条，再紧进气凸轮轴链轮，再紧排气凸轮轴链轮，紧好后，再装正时链条涨紧器，然后撤掉卡凸轮轴和曲轴的正时工具；
4:曲轴用工具转几圈后，转到凸轮轴二维码朝上，一缸上止点，再用正时工具重新卡一下凸轮轴和凸轮轴信号盘和曲轴，能不能卡到位，卡着，如果能卡着说明正时没有问题，如果卡不着，卡不进去，说明正时没有卡好，需要重新再操作一遍，卡的时候要先卡曲轴飞轮。
00后——阿飞的修车日常
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1:曲轴转到一缸上止点，凸轮轴二维码朝上，先卡曲轴，后卡凸轮轴，
2:松掉正时链条涨紧器，然后就可以拆卸凸轮轴链轮了，然后凸轮轴或者私服电机或者偏心轴有问题，就可以拆卸了，或者更换气门油封，等等；
3:装的时候，凸轮轴二维码朝上，卡好凸轮轴，再装两个凸轮轴链轮，先把凸轮轴链轮螺丝带上，不要紧，卡凸轮轴链轮信号盘的工具装上，再把装正时链条涨紧器的地方，装上正时工具，顶着链条挡板，预涨紧正时链条，再紧进气凸轮轴链轮，再紧排气凸轮轴链轮，紧好后，再装正时链条涨紧器，然后撤掉卡凸轮轴和曲轴的正时工具；
4:曲轴用工具转几圈后，转到凸轮轴二维码朝上，一缸上止点，再用正时工具重新卡一下凸轮轴和凸轮轴信号盘和曲轴，能不能卡到位，卡着，如果能卡着说明正时没有问题，如果卡不着，卡不进去，说明正时没有卡好，需要重新再操作一遍，卡的时候要先卡曲轴飞轮。
00后——阿飞的修车日常
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