二战末期，由于欧洲空战环境的变化和德国在战略轰炸下面临的资源与航空燃料供应问题，福克·沃尔夫公司使用最新开发的容克斯的Jumo213型发动机装备在Fw190上，此为Fw190D型，与Me109的后期型和后来投入实战的Me262、Ta152等型战斗机一起成为战争末期德空的主力空战机型。尽管随着时间的推移和战争形势的变化，Fw190D战斗机和Jumo213型发动机在技术上不断面临考验，但是在一线大量幸存的熟练飞行员的操纵下，Fw190D型和Jumo213发动机还是能发挥出与喷火、暴风、野马还有雅克系、拉系战斗机一战的性能。需要说明的是，这些性能的发挥是靠MW50这一经典的抗爆震喷射液的加持发挥出来的。

结合飞行员对Fw190D的评价，可以看出在战争末期，只要飞机的兵装配置合理，发动机性能能够达到设计要求，在熟练飞行员经过短期的适应性训练后的操纵下，还是可以发挥出战争末期一线水准的性能，这也是大战末期一些德空依然表现活跃，取得战果的根因。

以上评价的飞行员操纵的Fw190D的发动机舱分解照片，可以看见Jumo213作为一款战争末期才拿出来的高性能航空活塞液冷发动机，比较战前的发动机在设计上做了许多适应性调整，尽管这些调整或多或少难免被人指摘，但瑕不掩瑜，依旧是一款可以信赖的战争末期的高性能航空发动机。