这个其实是个老帖子，2012写得，当时（2011年）J20问世，解决了我国长久以来的制空权的危机。
而新轰问题（取得制空权之后对敌扫荡）就又显得紧迫起来。
因为国内轰6已经用了几十年了（当时甚至连轰6最新改进型战神都还没露面），非常老掉牙，所有军迷都一致同意，需要有新轰来给大国军事力量门面做匹配。
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很早很早前，新轰还叫轰8；最近几年，改名字了，叫轰20。
网络上有好几种猜测，最早的是把轰6发动机改成4个，像B52那样吊装式放在机翼下，多了动力，就可以改大机身，从原来10多吨载重，加码到20吨以上。航程也能加长。
也有B1b和图160的猜测，超音速突防。
支持得最多的、声音最大的，是土鳖版B2，亚音速，隐身，飞翼造型。
都有优点（先进的地方），都有缺点（不足）。
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隐身、超音速突防，都是为了解决战略轰炸机的生存问题，如果在战场上无法生存，就没有资格成为战略轰炸机。
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战略轰炸机的硬条件就是：大航程（跨洲际飞行）、大载弹量（基本上都要有30吨以上的载弹量）、高生存能力（要么搞超音速突防、要么追求雷达红外隐身）。
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我在12年时总结了所有网络上对新轰的期待和要求，然后就自己写了一下对新轰发展的看法：
我的看法是新轰并不一定必须以常规战略轰炸机（大气层内）的面目问世，如果要达到：大航程、大载弹量、高生存能力的结果，可以跨代发展空天轨道机（大气层外）。
当时已经有技术雏形：国外有x37b。国内有神龙。（增加备注：现在国内有更成熟的了，腾云工程、鸣笛21，等等）

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当然，新轰最终会以类B2飞翼型的样式出现，还是会直接跨过大气层内飞行器，跃进到空天轨道机，这要看国家战略，我肯定说了不算。
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我就总结一下（当时写的，已经总结好了）为什么跨代发展更好（任何事情总归要有理由对吧）：
1. 跨大气层飞行器可以不再使用“航程”这种性能指标，只要它轨道上过的地方，就是我能打的地方，全球行动。目前的战略轰炸机需要多次空中加油，才能完成全球行动。
2. 无敌的速度，轨道机1~2小时就能绕地球转一圈，而亚音速巡航的战略轰炸机只能花几十小时磨磨蹭蹭的到达目的地，如果仗打得快，它飞过去仗可能打完了...
3. 不侵犯别国领空，领空海拔100公里，再上面就是大家公用的宇宙空间，轨道机的轨道一般都有几百公里左右海拔。我想什么时候待在你家头顶上，就什么时候待，你没有任何办法来指责我。现有的战略轰炸机出动那就是不得了的事情，除了对弱国能侵犯一下领空，强国之间敢随便乱飞那就是核大战的后果。（因为战略轰炸机=核弹头）
4. 高生存率，一般打战略轰炸机，那叫反飞行器；打空天机那叫反导，这个世界上有成熟反飞行器能力的国家多了，有成熟反导能力的国家少之又少（增加备注：当时12年写帖子时，还没有哪个国家拥有成熟实战的反轨道能力）。飞行器的活动空间也就靠近地面的几十公里内，速度大多1~2马赫左右，受空气动力学所限制，只能玩几个G的机动。空天机的活动范围异常恐怖，离地几百公里高，防空导弹能不能够的到已经是一个问题，能不能打中就更是个大问题，人家几十马赫的速度，加上太空机动变轨能力....这里面技术难度太高了。
5.还有个好处就是空天轨道机的发展和前几代之间不存在技术联系，技术发展上没有继承关系，不需要你非得先研究出B-2来，才能以B-2为基础研究空天机。两者技术上不成因果逻辑，可以独立发展。
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再看看空天机对技术上的要求主要有哪些（你要研究，先看看自己是否有这个根基）：
a. 大功率入轨发动机（这是火箭发动机技术）；如果是用火箭捆绑式发射，这个甚至可以不装，直接靠火箭就将其送到近地空间轨道上，问题是这样做成本太高了；低成本方案就是依靠普通运输机，将空天机驼到2万米左右的高度，释放它，轨道机自带的火箭发动机点火，入轨（靠运输机驼的目的是给予其高初速+抬高到尽可能高度减少入轨过程中重力做功+抬高到尽可能稀薄的大气层减少空气阻力做功）。
b. 小功率循环使用的在轨维持发动机（这也是考验火箭、卫星发动机技术），世界上几乎所有的卫星都带这种发动机的，为的就是维持轨道，因为卫星运行会失去高度、受太阳地球月球引力循环干扰会脱离轨道、特种卫星（军事间谍卫星）要具备变换轨道的能力，这就要一个随时随地都能启动的小型发动机。
（增加备注：看后面国家放出的腾云方案，应该是两者合一了，用了大范围可变推力的可复用火箭发动机）
c. 大气层再入能力（这是考验返回式卫星、载人飞船、太空所技术），高速会造成空天机与大气摩擦，发出惊人的高热，防热层水平不到就要空中解体、烧毁。
d. 高精度轨道设计能力（这还是考验返回式卫星、载人航天技术），空天机战略值班就不再和普通轰炸机那样，起飞，飞一圈回来，降落了（不降落没油可烧，驾驶员也会饿死），而是在轨会维持很长很长一段时间，最少用月这个单位计算，最长用年来计算。这样等它在轨维持发动机燃料快用完了，要回来了，早就不知道绕地球多少圈了。空天机在绕地球N圈之后，要降落在一条几十米宽的轨道上！轨道精度控制一定要高！
这些技术我们国家基础全有，而且不差，我们有这个能力去开发空天机。
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相对来说，开发B-2这种隐形战略轰炸机，我们也是要原地起步；开发空天机，我们也是原地起步，所不同就是我们火箭、卫星回收技术的基础，至少要比隐形战略轰炸机的基础好（增加备注：涡扇15之前，长期以来国内一直都是航天发动机技术比航空发动机的实力要雄厚，以12年的眼光看，技术难度反而是空天机要小一点点）。
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然后是经济账：
战略轰炸机，不管是大气层内的，还是大气层外的，都是非常烧钱的。所以中小国家是基本上考虑都不会去考虑发展这种东西的。
如果选类似B2，装备200架，采购飞机要钱、飞行员是等重的黄金，飞机喝油要钱，落了地维护还是钱；要为战略轰炸机护航，那护航编队的战斗机的钱、飞行员、战机维护更是钱钱钱。
而且战略轰炸机需要天天开出去战备，飞一年下来的消耗都够能买下一个中小国家的空军了。
如果考虑空天机，其在轨飞行一飞就是几个月甚至几十个月，这个期间不需要吃军粮的飞行员（无人驾驶），不需要地面维护人员，不需要加油，不需要护航。
一个起降周期要几个月甚至几年，期间只是轨道控制，地面上能节约很多繁杂事项，即使空天机比B-2还贵（单价肯定更贵），综合起来算，使用成本还是比普通的战略轰炸机便宜多很多！
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后记（24年补充）：
我当时写了，但并没有写全轨道机的最大的优势：
0小时打击：由于其长期在轨，可能会造几百架次，打上去一半（还有一半在地面维护），就像卫星导航星座那样，全球任意地点，随时随地，头顶上至少会有十几架在值班。一个命令就可以投弹。
火箭（弹道导弹）也好，水漂弹也好，想要打击敌人，都要发射、飞到目标上，完成打击，最快需要大约2个小时。
慢的话（常规战略轰炸机、大航程亚音速巡航导弹），要十几个小时才刚跨过太平洋。
这是最棒棒的优势。
什么叫悬在头顶的达摩克斯之剑？它随时能对着脑袋批下来，才叫“悬在头顶”，这是最恐怖的战略威慑力。
然后劣势呢，就是发展这玩艺就没有了道德制高点：毕竟太空武器化了么，落人口实。
就光这一点，国家战略考虑下，也会缩手缩脚不会将其当作优先项目。
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所以类B2的新轰我估计国家肯定还是在发展的，至于会不会大批量猎装，我就不知道了。实用性比轨道机差太多了。