施工现场3

施工现场4

施工现场5

好像中间有一段过世遗周边路段的环评一直没批复，不知道目前解决了么？

施工现场2

有砟还是无砟

这个项目是泰方主导的，中方只提供技术和专业服务。比如采用节段式箱梁而非国内高铁的整体式预制箱梁也是考虑到了泰方的施工习惯。
你要说泰方的项目组织有什么问题吧，个人觉得首先还是标段划分太多太细了，本身这个项目隧线比不高，二三十公里一个标段，还层层转包(最后大多会分包给国内施工单位)实在没什么必要。再一个就是泰国可能既有线改移的难度比较大，很多高铁普铁并行路段按国内施工习惯普铁改线腾出线位给高铁就好了。不让既有线改移，高铁在既有线上跨来跨去导致现浇梁偏多，影响施工进度。

是中老铁路的延伸吗？

29年，，这也太慢了

双线单线？

另外泰国国内对这个项目的关注度不低。油管上有几个泰国本地频道周更甚至日更这个项目的进度，乃至直接骑小摩托沿线路拍摄的。(虽然经常在造桥机下面长时间停留，挺危险的)

不错

cr300系列不是都不想要嘛，泰国想要

把CRH刷新漆送过去