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上次我和群友讨论宜都公交进入宜昌城区的方案,我曾设想宜都301B(华运公司-艾家镇)可以延伸到五龙,方便宜都和红花人进城。现在我看到此消息,发现五龙建设换乘站已势在必行,因此我又提出两个方案,供群友参考。
一,根据目前的方案,可以延伸512到红花镇区,为红花人进入宜昌城区提供一条通道,也可以辐射高坝洲和宜都城区。缺点是动了宜都301的蛋糕,可能被宜都人抵制。
二,延伸宜都301B终点站到点军五龙,这样的话宜都,高坝洲,红花人会有进入点军的第一条公交(或巴士),也为他们进入宜昌城区提供新通道。缺点有二,一是动了宜都811和部分821的生意,可能会被宜昌交运抵制。二是妨碍了512的生意,会被公交点军分公司抵制。可能的解决方案是宜昌交运与华运公司联合参股,重建目前的宜都301路,或将其与811路合并,这样阻力会小一点。
另外,关于即将运行的点军公交方案,群友也可集思广益,提出自己的见解。
上次我和群友讨论宜都公交进入宜昌城区的方案,我曾设想宜都301B(华运公司-艾家镇)可以延伸到五龙,方便宜都和红花人进城。现在我看到此消息,发现五龙建设换乘站已势在必行,因此我又提出两个方案,供群友参考。
一,根据目前的方案,可以延伸512到红花镇区,为红花人进入宜昌城区提供一条通道,也可以辐射高坝洲和宜都城区。缺点是动了宜都301的蛋糕,可能被宜都人抵制。
二,延伸宜都301B终点站到点军五龙,这样的话宜都,高坝洲,红花人会有进入点军的第一条公交(或巴士),也为他们进入宜昌城区提供新通道。缺点有二,一是动了宜都811和部分821的生意,可能会被宜昌交运抵制。二是妨碍了512的生意,会被公交点军分公司抵制。可能的解决方案是宜昌交运与华运公司联合参股,重建目前的宜都301路,或将其与811路合并,这样阻力会小一点。
另外,关于即将运行的点军公交方案,群友也可集思广益,提出自己的见解。