天津站和塘沽站都是百年老站,在城市地理中心。附近有人行天桥,跨铁路立交桥和老地道(当然,雨大必淹没),长途汽车站。天津南站和塘沽南站都是货运站(塘沽南站有过很长的客运塘沽短),现在都废弃了。一个成了历史地名,一个等着改造成历史。之间有第一热电厂,天津碱厂。都改成了商业和住宅。
天津北,类似的是滨海站,也就是在新港,塘沽南站东边一点,只有简单的车次
汉沽茶淀是滨海北对应的是宜兴阜站。虽然站的性质不一样,其他都一样
塘沽北站也就是滨海西,相对的是滨海站,所以是西。其实在塘沽站西北,就是天津西和天津北之间
跟天津南一样建站思路,一样的交通费劲(当然比天津南惨,没有地铁),附近有烂尾楼(没有天津南那么高的),一样的高新区(没有天津的成功,没有高校区,但有一个重点中学搬过来)..
天津西是唯一的,要说有也只能是滨海站,那天津北对应的就是滨海北
所以 市里老核心就是以天津东南站,天津北,天津西三角地带展开的,塘沽是以塘沽站塘沽南展开的
核心就是铁路京山线,最后制约发展的也是京山线
天津北,类似的是滨海站,也就是在新港,塘沽南站东边一点,只有简单的车次
汉沽茶淀是滨海北对应的是宜兴阜站。虽然站的性质不一样,其他都一样
塘沽北站也就是滨海西,相对的是滨海站,所以是西。其实在塘沽站西北,就是天津西和天津北之间
跟天津南一样建站思路,一样的交通费劲(当然比天津南惨,没有地铁),附近有烂尾楼(没有天津南那么高的),一样的高新区(没有天津的成功,没有高校区,但有一个重点中学搬过来)..
天津西是唯一的,要说有也只能是滨海站,那天津北对应的就是滨海北
所以 市里老核心就是以天津东南站,天津北,天津西三角地带展开的,塘沽是以塘沽站塘沽南展开的
核心就是铁路京山线,最后制约发展的也是京山线