贵并不是缺点

@光波炉面板

即便是xx变速响应也真是不行啊 在车店试了试老板的cp机关枪 震撼我一整年 而且速联这玩意一直按指拨容易卡链

在我这种守旧派看来
电变最大的优点就是可以在设计后叉的时候更自由一些
装车的时候可以少走一根线
后拨可以直接用软件控制调节
b格
除此之外，目前要面临的就是
掉电池
防水（这个还真不知道能不能骑水坑，毕竟亲手试过）
充电焦虑（每天各种东西都要充电，现在又多了个变速器电池）
可靠性（毕竟加了电气元件，就算经过验证，但还是赶脚不如纯机械的东西来的靠谱）
然后是价格，蓝厂xt一套才几个钱，换成电变够买啥的

这么一说，对电变又失去信心了，还是适合富哥玩玩，富哥不差钱大几千随便遭，毕竟随便一坏都是花大钱，就像买了法拉利你的有势力养得起才行

朋友公路车上电变2个月莫名其妙出了三次问题

建议买碳纤维变速器非常亲

没有机械来的爽快，机械的一般都可以按到底连着降好几个档，电变就要多按几下

反馈速度慢确实存在，但习惯之后不构成使用障碍，反而因为启动阻力小和连续换挡功能，比纯机械要舒服很多。续航问题无解，我甚至会多带一块电池。

一天骑12小时还是机械靠谱点

xt刚上车我就能让他靠着石头上，再贵就心疼了

要充电

还是机械爽

我绝对不会再用电变了，不是电变不好，妈的我吃个饭结账的半分钟我后拨的电池就被扣了

没用过，看过个视频，几个人骑车上山，用电的那个电池低温变不了速拆下来在那暖