对于电动自行车，相信绝大数人的印象是毫无驾驭乐趣，只是为了满足标准下的代步出行工具而已，同为新国标电动自行车的极核AE5i，要想成功圈粉用户，必须要在性能上有亮点、能打动人。
外观造型方面，极核AE5i依然延续了家族化的设计语言，御风滑翔式尾翼，爆甲拼装式前翼，弓弩式机能车身等，外观辨识度醒目；全车超耐候面板、双肩围栏式车架，通过30000Km+耐久试验，无论是漆水，还是用料，极核AE5i足可以媲美燃油摩托车。
配备的6.2英寸TFT全彩屏仪表也是亮点所在，支持MotoPlay全屏导航，接听、挂断电话，调节音量、播放暂停歌曲、切歌等功能，峰值亮度高达1500尼特，视觉效果更强烈。
电机从半盘升级为满盘，动力输出会更加丝滑；双通道ABS、eTCS、坡道驻车等功能，极大保障了驾驭者的安全；尤其是车规级毫米波雷达的使用，更是诠释了极核AE5i的造车诚意。
就功能配置来看，很多之前不敢想的元素都在AE5i身上得到实现，是对当下新国标电自车型的一种颠覆和破局。毫不夸张的说，极核AE5i当属新国标电自的天花板！
外观造型方面，极核AE5i依然延续了家族化的设计语言，御风滑翔式尾翼，爆甲拼装式前翼，弓弩式机能车身等，外观辨识度醒目；全车超耐候面板、双肩围栏式车架，通过30000Km+耐久试验，无论是漆水，还是用料，极核AE5i足可以媲美燃油摩托车。
配备的6.2英寸TFT全彩屏仪表也是亮点所在，支持MotoPlay全屏导航，接听、挂断电话，调节音量、播放暂停歌曲、切歌等功能，峰值亮度高达1500尼特，视觉效果更强烈。
电机从半盘升级为满盘，动力输出会更加丝滑；双通道ABS、eTCS、坡道驻车等功能，极大保障了驾驭者的安全；尤其是车规级毫米波雷达的使用，更是诠释了极核AE5i的造车诚意。
就功能配置来看，很多之前不敢想的元素都在AE5i身上得到实现，是对当下新国标电自车型的一种颠覆和破局。毫不夸张的说，极核AE5i当属新国标电自的天花板！
