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年年调图高铁和普速列车分水岭越来越明显，作为车迷大家怎么看！

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高铁越调越多，普速越调越少。
很多普速被和谐掉了，有的也被动集取而代之。
高铁越调越快，普速越调越慢。
高铁虽然方便但是总觉得缺少点情怀了。
普速虽然慢但是客源还是有的，有些线路乘客被迫选择了高铁出行。
1921镇楼
IP属地:山东来自Android客户端1楼2024-12-22 18:03回复
    所以呢，当年搞客专不就是为了客货分离吗 你第一天知道
    IP属地:上海来自Android客户端4楼2024-12-22 19:03
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      2025-07-19 03:44:29
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      京沪猪群开起来还是有客流的，前提是票价不变，可是按照市场规律，这么抢手的商品为何不能涨价，所以就不存在了
      IP属地:甘肃来自Android客户端5楼2024-12-22 19:13
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        加速还账行为
        IP属地:上海来自Android客户端6楼2024-12-22 19:26
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          可以偶尔怀念过去，但不必经常怀念过往。时代的车轮终究向前
          IP属地:四川来自Android客户端7楼2024-12-22 20:06
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            其实很多高铁是调慢了
            IP属地:湖南来自Android客户端8楼2024-12-22 20:07
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              普速现在没人坐。很多地方普速太慢，速度不如大巴。大巴坐的比普速多。高铁一开，速度碾压大巴。
              IP属地:辽宁来自Android客户端9楼2024-12-22 20:20
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                没有钱啊，我们甘肃这边普速还是大多数老百姓的选择，尽管有高铁，但还是太贵了
                IP属地:甘肃来自Android客户端10楼2024-12-22 20:48
                收起回复
                  2025-07-19 03:38:29
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                  普速需求确实比不过高铁，但给我家这种没高铁的地方留点普速吧，都快没车了。
                  IP属地:天津来自Android客户端11楼2024-12-22 20:54
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                    情怀一文不值，但省钱才是硬道理。反过来对于铁路来说，赚钱就是一切，社会责任什么的是附属品。
                    IP属地:安徽来自Android客户端12楼2024-12-22 20:56
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                      吃相最难看的是开一堆伪直，浪费25t车底！！
                      IP属地:北京来自Android客户端13楼2024-12-22 21:22
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                        为了“复兴”而复兴，脱离底层群众严重
                        IP属地:天津来自Android客户端14楼2024-12-22 21:38
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                          不，普速和高铁都是越调越慢，因为停站会变多，但是因为新修的线路，它的线路等级比较高，所以导致他的这个时间的影响不是很大。
                          IP属地:江苏来自Android客户端15楼2024-12-22 21:45
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                            普速车应该开行少量高品质快车和部分慢车，慢车停站多一些，让不赶时间和没太多消费能力的人群坐。
                            IP属地:江苏来自Android客户端16楼2024-12-22 21:50
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                              2025-07-19 03:32:29
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                              调得少只要能坐还能接受，但是调得慢是不应该的
                              IP属地:上海来自Android客户端17楼2024-12-22 22:03
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