由于九华山的地理位置对于池州市很不利，游客来九华山的交通，除了自驾，就是飞机，火车，大巴，飞机一般到黄山机场（2011年后就到九华山机场了），火车到铜陵（08年才到池州火车站），汽车到青阳长途汽车站或者九华山长途汽车站，旅游业无非就是赚吃，住，，购买一些特产的钱，所以这一点不利于池州，九华山所带来的游客，吃，住消费都几乎都是青阳县和铜陵市，

回复：2楼
青阳的基本都来铜陵买东西,因为很近,铜陵是九华山北大门,飞机场没建好前,东部游客大都从铜陵过来青阳!进池洲市区的很少

再来分析一下来九华山的游客路线，江浙沪的游客大部分是经过宣城市或芜湖南陵县或黄山区再到青阳，九华山，北京市等北方省份的游客经过合肥，芜湖或巢湖，铜陵，到青阳，九华山，这些都不需要经过池州市，而经过池州的只有江西，湖南，等一些西南省份，但是这些地方游客并不是很多！

再来分析一下来九华山的游客路线，江浙沪的游客大部分是经过宣城市或芜湖南陵县或黄山区再到青阳，九华山，北京市等北方省份的游客经过合肥，芜湖或巢湖，铜陵，到青阳，九华山，这些都不需要经过池州市，而经过池州的只有江西，湖南，等一些西南省份，但是这些地方游客并不是很多！

我手机打字很累的，你等我发完再回哦，现在已经发完了

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不过有些游客比较例外:
像一些老外来九华山的话,一般都是乘油轮到池口上岸

光靠旅游不行啊 九华山在牛逼 一年收入也就5亿不到
人家城市一个大企业一年几百亿 你行吗
再说难听点   九华山一年5亿收入全给池州   芜湖奇瑞一年400亿 马鞍山马钢一年600亿 你说谁强啊

因为池州不会管理，强烈建议把九华山重新划归青阳。

豪华游轮游九华山的均停靠铜陵港的具多。不合理的行政区划制约了九华山的旅游业快速发展。九华山应与青阳`铜陵整合才会有长足的发展。

有点道理
我看还是把九华山划给徽州府吧，这样就形成了，一府六县(自然是把婺源和绩溪还给徽州了）加三个自然人为风景区了，既有风景名胜黄山，又有佛教圣地九华山，还有道教圣地齐云山。
你们看呢，这样多好，到时候徽州府一定会震惊世界
呵呵，到时候我们在拿出一些钱帮池州建设好，如果池州人民愿意的话也可以并到徽州府来的

池州的石台以前就是徽州的呢

回复：13楼
得，至唐朝有池州以来，石台就一直是池州的；而贵池叫秋浦县的时候，石台全境基本是秋浦的。最多解放后池州拆散时，不知石台是否在徽州待过？还以前就是徽州的，你哪来的勇气！！！