海湾之前有海沈和奉贤18等等，亭梅线客流很差，而且这还是亭林大居建好以后，这条线开通前根本没有什么客流

亭梅开通和莲金砍班次有必然联系吗？我觉得有，亭梅虽然一直被吐槽客流少，但确实把莲金在亭林汽车站的客流抢走了很多，因为原来你在汽车站等车，属于没得选择，只能坐莲金。

海湾以前公交配套很差的，奉9、奉18、奉20、海沈，班次间隔大得很，晚上收车也早。所以虽然海湾快抢奉客生意了，我还是很支持的

海湾快线以前就靠传统线路，海沈、奉18、奉20，奉9，看一圈哪个快来了去坐哪个

海湾的话，吃的就是去南桥或者去地铁站的客流了。
亭梅的客流，按照换地铁思路来推的话，以前是坐莲金的。

亭梅吃掉的是莲金，莲卫的客流。
提前林贤路站经常有亭林镇上，隆亭家园的人反过来倒车

亭梅反向往南走，从朱行上高速，还能在吃掉点锦山的莲卫，莲张的客流

亭梅要想活下去，要把朱行的客流要抢到手，再把虹桥枢纽8路的一部分客流抢到手（班次一多，很多人坐2/10号线的也不去虹桥转了）。

亭梅线到锦江乐园那里不好。
如果能直接去莲家军总部那里，生意肯定要好不少。
去市区可以停莲花路，回亭林必须在锦江乐园乘车，有点没那么好。
如果能在莲花路LALASTATION坐车，选择就多很多。

什么叫完全就是吃掉既有公交线的客流，亭林大居肯定也是入住了不少人的，也有人放弃了自驾
照你这么说，14/15/17/18一条线路就可以吃掉一百条公交线路的客流了（几十万客流vs几千客流）

亭梅反过来叶榭上高速就好了

海沈以前从海湾开出来基本都很挤，现在不知道怎么样了