先说发布会，过于冗长乏味的发布会，极其无聊，以为能说到什么技术的点 不好意思，总共三十分钟差不多
，通篇在说设计的精妙，怎么怎么的设计点，像在上课一样，非要让他来过一个当老师当教授的瘾，设计这个东西最好的就是说一半留一半，让更多的人慢慢的去发现，而不是通篇的自卖自夸多少细节，甚至tm捞了10分钟的彩蛋，彩蛋需要你说出来的吗？？这还是彩蛋，难道不是让别人自己发现 来个小惊喜吗？？？
智米到底还是个搞小家电的，设过于强调设计，违背了车最主要的工具属性，同时 由此产生第二个黑点，之前一直说使用集成设计来拉低造价，结果并没有
然后一个巨蠢的 ppt价格还做错了 真tm像个野鸡班子，都没人二次审阅的，那尴尬的十几秒我一直以为我看错了，反复确认
发布会开成这样也无所谓，最后能给大家一个惊喜也ok，结果来了一个悲剧，常规正式价格怎么样都会比预售价格第一个五千到一万，他倒好 200，四驱确实降了，两驱是降了200.。。。 这车四驱还行，两驱的定价和300的出现纯弱智操作
最后说说智米团队，其实可以很明显的看的出来 这个车其实智米和奇瑞那帮人一直在做拉扯，从4月份张红玉介绍23的四驱价格大概在15+略多一点就看得出 奇瑞的是想弄一个最起码比现在大的四驱电机，最起码比03只弱一点点，有对的起那个钱的发动机，到最后变成说只能装小电机，设计初就只能弄小电机(这tm什么垃圾玩意，无法拓展的？)。还有4月份介绍的钢材构成一开始是70多高强，然后到几个车展又变了60（这个60还是直播和PPT都这么说的），然后到最后又变成了70，这个车一直在左右变动在拉扯，智米有自己的小家电思维，奇瑞有自己的工程师思维
苏俊口口声声说要弄爆品，其实小电机 低配都不是什么问题，只有价格合适 如果是998绝对成为一炮打响整个icar的炸裂级产品，当时那么多人期待，甚至以前和我battle过得b粉吉粉都说确实tm挺好看（icar的03也是少数都夸的），考虑换这个，现在好了 ，半年的期待会转化为厌恶
我之前看的一个叫方阿成的b站03车主 一直很实际的评价03 好的他会认真的说哪里好 不好的也详细的说为什么，看的出来他是挺喜欢03的，一直是自干车主小流量，现在也放弃了，放弃这个牌子了
本里23可能拉高icar销量每月最起码五六千的销量，现在应该没那么乐观了
真的 不狠狠地失败一次 智米的团队还tm活在梦里一样用小家电思维思考汽车，奇瑞的那些人也会很没事人一样相信这个家电团队