上次改走4对，这次恢复1对，增加1对，还没有去年多。
而且新增的东北——西南方向的长途车仍然是以走郑西、西成为主。
另外这次调图郑太、郑阜、郑徐都收获颇丰。
横向对比，纵向对比，郑渝都是最不受待见的，可能跟郑州局无关，但事实就是如此

湖北段客流差是事实

走神农架败笔

郑渝全线改造前少了桂林太原 郑州南宁 重庆济南三对车吧 改造后就郑州南宁回归 另外两个车是真没了啊

1580是怎么回事？回城只停郑州～襄阳一站直达，不停南阳，气的京局把1580拉到广州了

楼主有错觉 现在只是部分列车增加了南阳站停靠以及增加管内车 跨局长途车没有什么收获 更别说增加通达度一类

湖北段客流差

去年该走的车都没该回来，有两对是改不回来了，

纯zz路线

你真以为郑局大公无私？？？

车务段的原话，好好谢谢政局