近年来，尽管有不少人坚持“只要油车还在，我就不会考虑电车”的观点，但现实却给出了截然相反的答案。随着选择电动汽车的人数逐年增加，新能源汽车已经呈现出超越传统燃油车的强劲势头。在此背景下，燃油车及其配套设施加油站，正面临着前所未有的挑战。
根据中国汽车工业协会的最新数据，2024年前半年，中国新能源汽车的生产和销售量均已超过490万辆，同比增长超过30%。截至今年9月，新能源汽车的市场占有率已达到53.3%，首次超越了传统燃油车。这一数据无疑为新能源车的崛起提供了有力证明。
值得注意的是，新能源车的购买群体并非仅限于年轻人。根据《新能源与燃油车用户消费行为洞察报告》，30岁以下的新能源车用户占比仅为43%左右，而31至40岁的消费者占比已达41%。这表明，80后、70后等中老年群体也开始逐渐放弃燃油车，转向新能源车。
与此同时，汽车制造商的转型也在加速进行。本田中国已明确表示，到2027年之后将不再推出新的燃油车型；北京汽车和长安汽车更是计划在2025年完全停止生产燃油车。国际品牌如奔驰、宝马、丰田等也都在积极制定新能源发展的长远计划，加速向电动化转型。
在新能源车崛起的背景下，传统燃油车及其配套设施加油站的日子愈发艰难。随着新能源车市场占有率的不断提升，加油站的客流量和收入也在逐渐减少。不少加油站开始面临经营困境，甚至出现了关停并转的现象。
此外，新能源车的发展还与中国的能源战略紧密相连。随着光伏、风能等可再生能源的快速发展，中国的能源结构正在发生深刻变革。光伏发电成本的不断降低和电池技术的进步，使得新能源车成为了中国能源战略的重要组成部分。新能源车不仅可以减少对石油的依赖，降低外汇开支，还可以通过储能技术实现能源的有效利用和出售。
综上所述，新能源车的崛起已经势不可挡，燃油车及其配套设施加油站正步入倒计时。在这场汽车产业的变革中，中国政府的大力支持和消费者的积极选择无疑为新能源车的未来发展奠定了坚实基础。对于传统燃油车而言，如何在这场变革中找到自己的定位和发展方向，将是一个亟待解决的问题。