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回复:12-17【江苏咨讯】江苏省铁路规划现状

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密集恐惧症犯了。苏北形状是菱形四边形吧,地域大,盐城南通土地还年年涨。苏南5市集中,路线短,相对基建成本低。


IP属地:江苏来自Android客户端16楼2024-12-18 13:17
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    平原见高铁,才攻克时间不长。


    IP属地:江苏17楼2024-12-18 13:39
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      你画的这个线有个洪泽湖懂不懂


      IP属地:安徽来自Android客户端18楼2024-12-18 15:05
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        提供媒体宣传


        IP属地:浙江来自Android客户端19楼2024-12-18 15:21
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          所以苏北的历史任务就是充当奶牛的角色 苏南肯定是一体化 未来地铁可以从上海坐到南京


          IP属地:江苏20楼2024-12-18 15:38
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            北沿江高铁崇明至太仓的跨长江大桥可比跨洪泽湖西边这一小段长多了,难修多了吧。一些说洪泽湖西岸不能修高铁的还有什么说的。再说就是不跨洪泽湖从西边的岸上走整个线路也不过多出几公里长度。




            IP属地:江苏来自Android客户端21楼2024-12-18 15:51
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              丹阳西又啥时候冒出来的


              IP属地:上海来自Android客户端22楼2024-12-18 16:17
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                有几个问题你没有解决
                1,如果从洪泽湖走需要建一个特大桥,几公里的湖面加强千分之的坡度,注定这个特大桥不会短;
                2,如果不从洪泽湖走,从旁边绕,考虑上面说的高差加高铁的转弯半径,这个圈不会小;
                3,花那么多钱建高铁的意义在哪里,宿迁省内经济倒数自古以来宿迁和南京的直接交流就很少(这是历史几千年的最优解),为了实现宿迁连通南京?
                4,南京本身偏处江苏西南角,南京和宿迁隔着长江洪泽湖,这在以前都属于天堑。每个地方直达南京地理上不经济(你这样想哪连云港,泰州,盐城,南通也不想绕也想直达南京,都建吗)。


                IP属地:安徽来自Android客户端23楼2024-12-18 16:32
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                  高铁从西岸走
                  1,没有成熟的铁路可以借鉴,沿途需要遇水搭桥,成本不可控
                  2,需要过淮河,还要过比淮河宽好几倍的洪泽湖,不讲过洪泽湖了就过淮河的高铁特大桥你可知道造价多少


                  IP属地:安徽来自Android客户端24楼2024-12-18 16:53
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                    不需要纠结跨不跨洪泽湖,因为不跨也只长一点。



                    IP属地:江苏来自Android客户端25楼2024-12-18 17:00
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                      人口密度高有需求当然国家给批,人口密度低肯定过不了沪局


                      IP属地:江苏来自Android客户端26楼2024-12-18 18:42
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                        苏南铁路密度还不够。常州无锡苏州到现在为止十字型都没搞定。苏州未来肯定可以,但是没机场。无锡常州争了半天,也就


                        IP属地:上海来自iPhone客户端27楼2024-12-18 19:45
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                          很正常


                          IP属地:日本来自iPhone客户端28楼2024-12-19 02:49
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                            其实只缺宿迁经过盱眙到南京的这条高铁(西边的南北连接高铁),其他的省内南北连接高铁(含施工中)基本已经都有了。


                            IP属地:江苏29楼2024-12-19 09:33
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                              因为城市多城区面积大


                              IP属地:江苏来自Android客户端30楼2024-12-19 12:35
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