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这里借这个问题，回答下关于重庆北站，西站相关的事情。主要是对最近网上流传的重庆市网民制作并到处转发的控诉“成都铁路局迫害重庆的11个罪状”
实在有点看不过去很多缺乏常识的所谓控诉。说几点：
1，只支持第四条，准确说是遂渝二线有巨大质量问题被掩盖，其他的都太外行了。
天津也是直辖市也没有铁路局，也没咋子撒。没有铁路局的省份很多，大城市也很多，如果每省一个铁路局，铁路路网界口就会多到爆炸，事故就来了，根本无法管理。铁路改革方向是合并18个铁路局到3-5个，而不是每省分立，由于铁路跟军事有莫大关系，未来成局有可能匹配西部战区的管辖范围管整个西部。成都那一段三所不是白给的。重庆网民这次煽动每省独立铁路局，哼哼，惹出麻烦来自己小心吃不了兜着走。
2，举例反驳下第八条，说成都局反对西渝，其实从规划到启动勘察设计都是铁总（以前是铁道部）在签头和负责，同地方政府商议。成局是项目立项流程全部走完后（一般两年左右），招标后以铁总指定代理出资人，代理业主的角色出现和并负责建成后的运营。规划和勘察设计阶段，根本轮不到成局对西渝拒绝不拒绝的表态，跟他毫无关系啊，还没到他的表演环节好吗？勘察设计招标是铁总招，内部审核方案是铁总工程鉴定中心审核，铁总和地方联合批复，最后报发改委批，哪里有成局这个层面的身影？批完，才指定成都局代表铁总出资成立合资公司，招标展开工程。所以这条外行的不像话，我看了下其他的条目也是同样的对铁路的专业东西一窍不通…… 纯粹的被害妄想症。
3，你去看看成都东和成都是啥子管理你就知道哪里是害重庆一家啊，成都局的管理落后是闻名遐迩的，比东部差的多。西站北站问题确实大，但故事太长了，铁路其实不是第一责任人。
简言之，没有菜园坝和沙坪坝（沙坪坝去年才投用吧？）改造的地方拆迁拖延，就不会造成成渝高铁进不了重庆站只能暂时去抢建重庆北北广场以接发成渝高铁大量列车。没有西站地方拆迁拖延，就造不成重庆北站无法按计划停用南广场拆迁改造。这些都是一环一环的因果关系，原点在于地方拆迁时间不力，导致老车站拆迁改造受阻，新车站不能按时完成。菜园坝及周边至今没拆没改造，成渝高铁已经开通几年了？地方拆不下来，铁路能怎么办？属地化管理，拆迁是地方的本分！按照合同你是要交净地给铁路，铁路才能接手开始修建的啊！
西站工期实际上是拖延了一些，西站不完全建成，请问按照重庆市民要求把重庆北站南广场普速场拆了，但是这些普速车去哪里办理上下客？2年改造时间，渝怀，渝利等线路的列车全部停掉，在重庆不办理客运的结果，你们愿意吗？另外线路的普速赶去菜园坝？你们光想着拆拆拆，真正铁路最基本的办理客运的条件你们反倒不关心了。况且西站现在被地方把门口交通霍霍成这样，重庆北站南广场敢停吗？敢再多让些乘坐普速列车的旅客去西站上下客出铁路站房就吃地方的苦头？进不去出不来，然后又来骂铁路？
特别补充：高分答案，老大不小研已经详细叙述了为什么重庆北站不能一次性关闭建成了。当时至于因素太多，重庆市铁路客运总不能生生停下来2年专门改造吧。
4，说话要凭良心，重庆北站03年动工，05年建成，完全因为渝怀一条线修建上马，00年设计到03年动工哪里有什么高铁的规划？国家层面尚且没有，铁二院哪里知道以后多路高铁要在重庆北站？那会儿高铁风还没吹起来呢！而且地方仅仅就是给了现在南广场那么一点点地方，北面的山头要不是成局强烈要求地方预留扩建空间，多次交涉。早就给地方卖掉修房地产项目了！
05年建成时也还没有高铁大跃进的风潮，中国第一条高铁武广是09年才建成的。等风吹到西南，是哪一年的事情了？摸着良心说，05年重庆北站比同期成都站任何一个站都好？全部高站台，同期成都站，只有两个高站台，门前交通体系更是不能跟你这个新建的比的。就这你们都能吹成成都局迫害你们修成一个三级小站。是的，一个三级小站比成都站这样的特等站一切硬件设施都高级。要比较还是要当到同一个时间去比，不能跟今天比，这种马后炮思维好像当年他们去做设计就能未卜先知，知道以后重庆北要设置将近30条到发线似得。
成都东站是随着成绵乐高铁几年后08年动工，11年才投用的，整整晚了6年。怎能说成局害重庆捧成都呢，你西站，北站后修，就是比成都东更好更大撒，对吧。你们不能总是吹自己的城市建设的时候就说重庆北站，重庆西站（甚至贵阳北站）比成都东站大，好，成绩都是重庆市的。翻脸比翻书快，现在又说成局在迫害你们，挺成都，罪过都是成都局的。哪儿有这样的迫害？请快点来迫害成都好吗，也修两个站比过重庆。我们欢迎这样的迫害。
5， 重庆西站现在的问题完全是地方把门口凤中路彻底断路修搞成今天这样的。开通第二天我就从成都坐高铁去过西站，当时一切正常啊。那就是因为重庆市还没开始断路。
铁路确实只管得到站房以内的事情，以外全部是你重庆市配套啊？地下停车场难进难出，站前广场地下交通换乘像迷宫，出租不来公交不开，全是地方的锅！怎么好意思出问题全推铁路身上，西站北站确实让人很难受，但地方有点不要脸，逃避责任。现在你们看看出来解决问题的有铁路吗？基本没有铁路，都是重庆市和西站管委会，沙区在处理，因为本身他们才是责任人，而不是铁路。铁路只管得到站房闸机内的事情，这个新华社的报道里面，铁路非常明确的回答了外界的疑惑！你们就是闹到北京去，也还是这个道理~随便你们闹。
南北高架层不能到地面这点确实有问题，成都东的西广场也是不能下来的，因为地势有高差，不在一个平面。东广场跟南北车行高架在一个平面，才有通道。重庆西站西面是高架和山，只有东面一个广场，东广场下不去确实很尴尬，南北高架虽然是车行专用，确实要留出来有送站旅客要离开的需求撒。不过如果设置电梯到东广场地面，就要在正面穿越站房开辟两个大的电梯孔，正面直接破相。
话说回来，南北高架只进不出本来就是人车分流的设计。北京南为例，两侧高架就是没有预留人行通道的，也没见北京南站高架上的旅客就怨声载道，运营不了了啊。这问题要不然就开定时接驳车，要不然找地方做个直梯。因为这里不是达到层出站口，是出发层进站口啊，只有少量送站旅客有这样的需求，在这里下车，不进站，又要离开这个高架区域。
仅凭这么一点就说西站站房设计失败是不公允的，而且现在公开的设计师徐德彪还是你们重庆人！自家人！一天总是有刁民要害朕的心态，不知道是什么心理？
6，成都是路网末梢型枢纽，类同北京上海广州，重庆市路网中间枢纽，类似郑州武汉长沙。所以前者始发终到多，后者过路车多。怎么就变成成都局迫害你们了？非要在始发终到列车数量上面也要跟成都平起平坐你们才满意？就现在而言，有好几个重要城市，都是重庆到得了，成都到不了的。有这样的迫害吗？
7，结语。
成都局管理是落后，但这不是针对你重庆一家，四川贵州都深受其害，要反映问题，控诉，请有理有据，讲事实摆道理，不要虚构和妄自想象一些问题来说事儿。这个世界，真理总是越辩越明的，说谎总是要被揭露的！
说成都局迫害你们，事事维护成都，就完全是胡说八道。你们都直辖20年了，能不能争口气不要整天还想着谁要害你，有成绩都是自己的努力，有问题全是成都，或者成都名字相关的单位和机构迫害你们？都是个直辖市了，还整天控诉分家前的大哥，一个副省级城市害你，丢人不丢人！！！这种自卑心是病，应该去看心理医生。再在全国网友面前这样闹，说实话，我们四川人都觉得脸上无光，家门不幸！什么时候你们才能有点长进，才能真正建立起自信？不要整天扭着成都闹得没完没了的？！
更离谱的所谓要求什么铁路“收回自治权”，航空领域重庆要收回高空管制权之类。我怎么听出来有点要独立的意思啊？有点台湾的意思就不好了哈！
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这里借这个问题，回答下关于重庆北站，西站相关的事情。主要是对最近网上流传的重庆市网民制作并到处转发的控诉“成都铁路局迫害重庆的11个罪状”
实在有点看不过去很多缺乏常识的所谓控诉。说几点：
1，只支持第四条，准确说是遂渝二线有巨大质量问题被掩盖，其他的都太外行了。
天津也是直辖市也没有铁路局，也没咋子撒。没有铁路局的省份很多，大城市也很多，如果每省一个铁路局，铁路路网界口就会多到爆炸，事故就来了，根本无法管理。铁路改革方向是合并18个铁路局到3-5个，而不是每省分立，由于铁路跟军事有莫大关系，未来成局有可能匹配西部战区的管辖范围管整个西部。成都那一段三所不是白给的。重庆网民这次煽动每省独立铁路局，哼哼，惹出麻烦来自己小心吃不了兜着走。
2，举例反驳下第八条，说成都局反对西渝，其实从规划到启动勘察设计都是铁总（以前是铁道部）在签头和负责，同地方政府商议。成局是项目立项流程全部走完后（一般两年左右），招标后以铁总指定代理出资人，代理业主的角色出现和并负责建成后的运营。规划和勘察设计阶段，根本轮不到成局对西渝拒绝不拒绝的表态，跟他毫无关系啊，还没到他的表演环节好吗？勘察设计招标是铁总招，内部审核方案是铁总工程鉴定中心审核，铁总和地方联合批复，最后报发改委批，哪里有成局这个层面的身影？批完，才指定成都局代表铁总出资成立合资公司，招标展开工程。所以这条外行的不像话，我看了下其他的条目也是同样的对铁路的专业东西一窍不通…… 纯粹的被害妄想症。
3，你去看看成都东和成都是啥子管理你就知道哪里是害重庆一家啊，成都局的管理落后是闻名遐迩的，比东部差的多。西站北站问题确实大，但故事太长了，铁路其实不是第一责任人。
简言之，没有菜园坝和沙坪坝（沙坪坝去年才投用吧？）改造的地方拆迁拖延，就不会造成成渝高铁进不了重庆站只能暂时去抢建重庆北北广场以接发成渝高铁大量列车。没有西站地方拆迁拖延，就造不成重庆北站无法按计划停用南广场拆迁改造。这些都是一环一环的因果关系，原点在于地方拆迁时间不力，导致老车站拆迁改造受阻，新车站不能按时完成。菜园坝及周边至今没拆没改造，成渝高铁已经开通几年了？地方拆不下来，铁路能怎么办？属地化管理，拆迁是地方的本分！按照合同你是要交净地给铁路，铁路才能接手开始修建的啊！
西站工期实际上是拖延了一些，西站不完全建成，请问按照重庆市民要求把重庆北站南广场普速场拆了，但是这些普速车去哪里办理上下客？2年改造时间，渝怀，渝利等线路的列车全部停掉，在重庆不办理客运的结果，你们愿意吗？另外线路的普速赶去菜园坝？你们光想着拆拆拆，真正铁路最基本的办理客运的条件你们反倒不关心了。况且西站现在被地方把门口交通霍霍成这样，重庆北站南广场敢停吗？敢再多让些乘坐普速列车的旅客去西站上下客出铁路站房就吃地方的苦头？进不去出不来，然后又来骂铁路？
特别补充：高分答案，老大不小研已经详细叙述了为什么重庆北站不能一次性关闭建成了。当时至于因素太多，重庆市铁路客运总不能生生停下来2年专门改造吧。
4，说话要凭良心，重庆北站03年动工，05年建成，完全因为渝怀一条线修建上马，00年设计到03年动工哪里有什么高铁的规划？国家层面尚且没有，铁二院哪里知道以后多路高铁要在重庆北站？那会儿高铁风还没吹起来呢！而且地方仅仅就是给了现在南广场那么一点点地方，北面的山头要不是成局强烈要求地方预留扩建空间，多次交涉。早就给地方卖掉修房地产项目了！
05年建成时也还没有高铁大跃进的风潮，中国第一条高铁武广是09年才建成的。等风吹到西南，是哪一年的事情了？摸着良心说，05年重庆北站比同期成都站任何一个站都好？全部高站台，同期成都站，只有两个高站台，门前交通体系更是不能跟你这个新建的比的。就这你们都能吹成成都局迫害你们修成一个三级小站。是的，一个三级小站比成都站这样的特等站一切硬件设施都高级。要比较还是要当到同一个时间去比，不能跟今天比，这种马后炮思维好像当年他们去做设计就能未卜先知，知道以后重庆北要设置将近30条到发线似得。
成都东站是随着成绵乐高铁几年后08年动工，11年才投用的，整整晚了6年。怎能说成局害重庆捧成都呢，你西站，北站后修，就是比成都东更好更大撒，对吧。你们不能总是吹自己的城市建设的时候就说重庆北站，重庆西站（甚至贵阳北站）比成都东站大，好，成绩都是重庆市的。翻脸比翻书快，现在又说成局在迫害你们，挺成都，罪过都是成都局的。哪儿有这样的迫害？请快点来迫害成都好吗，也修两个站比过重庆。我们欢迎这样的迫害。
5， 重庆西站现在的问题完全是地方把门口凤中路彻底断路修搞成今天这样的。开通第二天我就从成都坐高铁去过西站，当时一切正常啊。那就是因为重庆市还没开始断路。
铁路确实只管得到站房以内的事情，以外全部是你重庆市配套啊？地下停车场难进难出，站前广场地下交通换乘像迷宫，出租不来公交不开，全是地方的锅！怎么好意思出问题全推铁路身上，西站北站确实让人很难受，但地方有点不要脸，逃避责任。现在你们看看出来解决问题的有铁路吗？基本没有铁路，都是重庆市和西站管委会，沙区在处理，因为本身他们才是责任人，而不是铁路。铁路只管得到站房闸机内的事情，这个新华社的报道里面，铁路非常明确的回答了外界的疑惑！你们就是闹到北京去，也还是这个道理~随便你们闹。
南北高架层不能到地面这点确实有问题，成都东的西广场也是不能下来的，因为地势有高差，不在一个平面。东广场跟南北车行高架在一个平面，才有通道。重庆西站西面是高架和山，只有东面一个广场，东广场下不去确实很尴尬，南北高架虽然是车行专用，确实要留出来有送站旅客要离开的需求撒。不过如果设置电梯到东广场地面，就要在正面穿越站房开辟两个大的电梯孔，正面直接破相。
话说回来，南北高架只进不出本来就是人车分流的设计。北京南为例，两侧高架就是没有预留人行通道的，也没见北京南站高架上的旅客就怨声载道，运营不了了啊。这问题要不然就开定时接驳车，要不然找地方做个直梯。因为这里不是达到层出站口，是出发层进站口啊，只有少量送站旅客有这样的需求，在这里下车，不进站，又要离开这个高架区域。
仅凭这么一点就说西站站房设计失败是不公允的，而且现在公开的设计师徐德彪还是你们重庆人！自家人！一天总是有刁民要害朕的心态，不知道是什么心理？
6，成都是路网末梢型枢纽，类同北京上海广州，重庆市路网中间枢纽，类似郑州武汉长沙。所以前者始发终到多，后者过路车多。怎么就变成成都局迫害你们了？非要在始发终到列车数量上面也要跟成都平起平坐你们才满意？就现在而言，有好几个重要城市，都是重庆到得了，成都到不了的。有这样的迫害吗？
7，结语。
成都局管理是落后，但这不是针对你重庆一家，四川贵州都深受其害，要反映问题，控诉，请有理有据，讲事实摆道理，不要虚构和妄自想象一些问题来说事儿。这个世界，真理总是越辩越明的，说谎总是要被揭露的！
说成都局迫害你们，事事维护成都，就完全是胡说八道。你们都直辖20年了，能不能争口气不要整天还想着谁要害你，有成绩都是自己的努力，有问题全是成都，或者成都名字相关的单位和机构迫害你们？都是个直辖市了，还整天控诉分家前的大哥，一个副省级城市害你，丢人不丢人！！！这种自卑心是病，应该去看心理医生。再在全国网友面前这样闹，说实话，我们四川人都觉得脸上无光，家门不幸！什么时候你们才能有点长进，才能真正建立起自信？不要整天扭着成都闹得没完没了的？！
更离谱的所谓要求什么铁路“收回自治权”，航空领域重庆要收回高空管制权之类。我怎么听出来有点要独立的意思啊？有点台湾的意思就不好了哈！
