现在天津地铁问题是方方面面的。因为省级分配的不利地位(转移支付)、天津地铁设计制式的落后以及规划动机(各种交而不换)的复杂,以及地铁施工及还路延缓所造成的交通不便,抱怨、发泄出来,我觉得并没有什么不合理。这种不满和愤怒,并不针对我们每一个人,大家是这些客观事实的受害者,应付、应和,抱团取暖就可以了。即便作沉默的螺旋,倒也不必一定去共情施工甲方,代替上位者成为众矢之的,给自己找不愉快。反正最终他也会为出言不逊付出不痛不痒的代价(例如禁言、舆论批评等)。何况,说实话,好多看似理中的言论并不会让您所共情的那一方给您带来多少情感的补偿,拍马太容易拍马腿上了。
话说回来,我觉得金街站未来阻力很大啊。金街站周边居民以及商块都是已建成的4号线的受益者,由于既有的天津地铁修建延缓的记忆以及修站本身(如尘土、噪音)对周围地块带来的价值亏损,对于金街站周边的居民而言修个新线路也仅仅方便于“去郊区的四大姨三大妈家更加便利”,利益(从1到2的增益远小于从0到1,边际效应递减)远小于亏损。如果真的进场,必定影响到周边商业的运营、房屋的出租、业主的交通等等。金狮桥、建国道意风区,甚至南丰路,幸福公园,也会有类似的情况。