清华国重关于向市里申请昌平线西延的可行性分析

南口镇新规划11条道路，目前施工4条道路，交通东街南龙路南虎路全部是双向4车道，配备自行车道，道路宽度在26米以上，参考新修的南涧路，目前交通东街南龙路年底通车南虎路也在规划之中，红泥沟西侧京张高铁底下有一个桔红色大桥，那个就是为了南虎路（虎峪）准备的前期工作，龙虎台村主街两侧违建去年已经拆除完毕，为了拓宽道路做准备，因此，清华向市里申请地铁西延，也是有充足准备的，西延第一站是化工大学附近，第二站直接南口火车站，非常合理，获得批准可行性非常大！

分析的觉得很有道理，就是不知道是不是真的是这样

昨天新闻说两个清华实验室已经挂牌成立了

我感觉昌平线西延悬，东北环线都规划好了，辛店村车辆段都现场测量了

够呛，估计最多也就到化工大学。

以前地铁族论坛说清华怕把仪器震坏了所以就没修到南口
现在清华又不怕仪器震坏了又去申请了可以理解为这把稳了吗

这个配套服务区在什么位置？有人知道吗？

小羊消息真多

国土规划批了，一共4条铁路？感觉预留的那个廊道是东北环线复线吧？

南龙路汽车道路面沥青基本铺设完毕，工期在有条不紊的进行中。

清华大学领导近期变态，想打通本校和南口国重基地的交通问题，目前昌平线西延是最便捷的方式，清华东路西口下车几百米很近，可见清华推动动力很足，这个方式比东北环更加便捷，对于清华来说，最优还是这个方式。

如果南口规划十几万人，地铁西延还是很合理的

目前看，清华国重基地与清华大学，最近最快的方式还是东北环导13号线，五道口下车，但是五道口离清华大学，没有清华东路西口站近，但是五道口这么多年了，清华大学师生可能也习惯了，以前s2去西直门每天都从清华大学路过，这次京张高铁清河到西直门全线地下，主要是清华的阻力，觉得影响学校的运行，目前看又走回去了，早点有这个国重，没准s2能回西直门了，这样的对南口清华都最优

跨13线运行是什么意思？是转到13号线上行驶吗？

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