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关于武汉公交

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近几年武汉公交开始进行萎靡化发展 车少人密的情况愈发上升 有时候半天等不来车 发车间隔大 集团也算是就这么过一天算一天 包括TG被集团收购 再也回不到十几二十年前的状态 以下是我个人总结武汉公交集团萎靡的原因:
1.地铁网不断延伸 年轻人通勤时间能缩短 地铁会是出行首选 除非是没有通地铁的区域或者价格原因还是会选择公交出行
2.私家车保有量太多 觉得公交慢就自己开车出行 说实话少开车碳排放也会减少 但这也没办法
3.限速 这是最根本的原因 曾经都是F1级别的速度 现在怕爹爹婆婆摔倒找麻烦而不断控速度 导致公交车成为移动的障碍 于是“坐稳扶好再起步”在武汉实行 这同样的让“刷卡成功”响彻车厢......
总之 司机也不好搞 工资也克扣 也没多的资金买新车
从以往的站台集满人到现在的稀稀拉拉几人 上下学的话学生也不能指望赚💵 一句话:早已不复以往。要吐槽的还是太多了 大家有其他观点也可补充说明 我们一起探讨


IP属地:湖北来自Android客户端1楼2024-12-10 18:56回复
    武汉公交巅峰期早就过去了


    IP属地:广东来自Android客户端2楼2024-12-10 19:55
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      公交已经从亲儿子变成了次子了啊。现在的亲儿子是地铁集团勒,所以处处打压公交集团。


      IP属地:湖北3楼2024-12-10 20:23
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        车距太大,已经进入恶性循环!


        IP属地:湖北来自Android客户端4楼2024-12-10 20:25
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          疫情前集团也想过“自救”,比如快干支微的构想,还比如公交地铁换乘优惠等。但在当时都遇到了很大的阻力给耽误了,疫情一来就彻底没下文了。另外限速不是最根本的问题,即使不限速也跑不过地铁,即使跑的再快也达不到地铁几分钟的间隔和全程无红绿灯减速的优势!


          IP属地:湖北来自Android客户端5楼2024-12-10 22:09
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            如果引进个私资方票价按段计专跑资源流量区,居民区,上班区。看病区首脑区公方在跑,远郊交区长客站代营代营,又者如东西湖没立公私方合营。等财政好转在收回。公路所线管科有解释权


            IP属地:湖北来自Android客户端6楼2024-12-11 00:52
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              公交自己不行,怪的了谁?


              IP属地:湖北来自iPhone客户端7楼2024-12-11 12:37
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                可以了,至少做到文明行车了
                至于速度啊,舒适度啊,爱坐不坐


                IP属地:湖北来自Android客户端8楼2024-12-11 16:50
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                  跟限速啥的关系不大,最主要的还是经济下行影响


                  IP属地:贵州来自Android客户端9楼2024-12-11 17:59
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                    一群人坐在办公室里瞎指挥,供给与需求脱节,能好才怪


                    IP属地:湖北来自Android客户端10楼2024-12-12 14:19
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                      习惯就好


                      IP属地:湖北来自Android客户端11楼2024-12-15 10:49
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                        让我震惊的是,他们真的用水杯考验司机


                        IP属地:广东来自Android客户端12楼2024-12-15 20:47
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                          地铁公交一盘棋,懂了吗


                          IP属地:湖北来自iPhone客户端13楼2024-12-16 14:09
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