国道长长线是目前全国投资最大单体陆岛公路、北方里程最长跨海桥梁,路线全长约25.527公里,其中,跨海大桥长约18.995公里,陆域接线长约6.532公里。
主通航孔桥为双塔斜拉桥,跨径组合70+110+400+110+70=760米,刷新中国建筑海上斜拉桥最大跨径纪录。
项目建成投入使用后将连接大连市长海县与大陆侧普兰店区,成为大连市东休闲旅游片区、皮杨长海旅游区的重要交通基础设施,对进一步完善国家公路网布局、连通G507跨海通道、实现陆岛快速连通、带动海岛经济快速发展有重要意义。
该项目共设置2处互通,其中长海互通连接长海县大长山岛鸳鸯港,滨海互通连接国道G228丹东线;设置主线收费站和匝道收费站各1座。
全线拟采用一级公路技术标准,双向四车道,设计速度为80km/h(局部路段60km/h),主线路基宽度拟采用22.5m(岛内21.5m)。
该项目日前完成定标,由中建联合体中标。
中国建筑股份有限公司中建三局集团有限公司中国建筑第六工程局有限公司中国建筑第七工程局有限公司中国建筑第八工程局有限公司山东省交通规划设计院集团有限公司中交公路规划设计院有限公司
该项目总投资79.01亿元,建安费62.23亿元。计划工期为60个月(即5年)。
主通航孔桥为双塔斜拉桥,跨径组合70+110+400+110+70=760米,刷新中国建筑海上斜拉桥最大跨径纪录。
项目建成投入使用后将连接大连市长海县与大陆侧普兰店区,成为大连市东休闲旅游片区、皮杨长海旅游区的重要交通基础设施,对进一步完善国家公路网布局、连通G507跨海通道、实现陆岛快速连通、带动海岛经济快速发展有重要意义。
该项目共设置2处互通,其中长海互通连接长海县大长山岛鸳鸯港,滨海互通连接国道G228丹东线;设置主线收费站和匝道收费站各1座。
全线拟采用一级公路技术标准,双向四车道,设计速度为80km/h(局部路段60km/h),主线路基宽度拟采用22.5m(岛内21.5m)。
该项目日前完成定标,由中建联合体中标。
中国建筑股份有限公司中建三局集团有限公司中国建筑第六工程局有限公司中国建筑第七工程局有限公司中国建筑第八工程局有限公司山东省交通规划设计院集团有限公司中交公路规划设计院有限公司
该项目总投资79.01亿元,建安费62.23亿元。计划工期为60个月(即5年)。