四轮定位不是玄学，不是可有可无，是精密测量与调整的技术。对于外倾角、内倾角、后倾角的测量精度要求达到0°04′内，前束角测量要求达到0°01′内。在高精度的测量下才能按照随车手册或者根据需求去调整。
调整好的车可以做到单手高速过弯，弯道中变线超车，高速最高限速跑直线只要调整到位可以撒手跑很远（没有坑洼可以一直撒手跑）。
轮胎使用可以轻松做到10万公里以上的寿命，前提是不暴力驾驶。
方向盘不正。通常是前束调整不到位引起的，不排除轮胎磨损不一致导致的大小不一样，悬挂故障引发跑偏导致的方向不正。
跑偏的原因。轮胎，悬挂，电子助力等等，成因复杂需要一一排查，再次不一一展开细讲。
想解决问题的前提是找到一台精准设备，举升机要做到平面误差1毫米内，轮胎气压0.05bar，四条轮胎前后都成对，定位仪有主机厂认证，定期标定，标定检查误差在0°01′内，操作流程规范，可以做到落地一把正，试车后数据可以重复测量复数。
随便找台设备就想测下数据解决问题的好比买彩票，解决问题的概率和中头奖概率有一比。
调整好的车可以做到单手高速过弯，弯道中变线超车，高速最高限速跑直线只要调整到位可以撒手跑很远（没有坑洼可以一直撒手跑）。
轮胎使用可以轻松做到10万公里以上的寿命，前提是不暴力驾驶。
方向盘不正。通常是前束调整不到位引起的，不排除轮胎磨损不一致导致的大小不一样，悬挂故障引发跑偏导致的方向不正。
跑偏的原因。轮胎，悬挂，电子助力等等，成因复杂需要一一排查，再次不一一展开细讲。
想解决问题的前提是找到一台精准设备，举升机要做到平面误差1毫米内，轮胎气压0.05bar，四条轮胎前后都成对，定位仪有主机厂认证，定期标定，标定检查误差在0°01′内，操作流程规范，可以做到落地一把正，试车后数据可以重复测量复数。
随便找台设备就想测下数据解决问题的好比买彩票，解决问题的概率和中头奖概率有一比。
