大佬，开会表决时你的方案差了几票

目前个人以为的优势:1、杭温高铁不会制造现在这么大的义乌弯2、沪昆高铁在义乌附近弯度减小3、可以沿义乌江铺线，尽量减少对城市格局的分割4、甬金铁路也不需要绕这么大的弯了
缺点自己也分析了一些:1、杭温高铁建成前，浦江人高铁出行不便2、沪昆高铁的里程会增加3、容易割裂义乌与东阳的联系4、可能和一些义乌的城市规划发生冲突

当年浙赣线北移后宅就是为了截弯取直，走义乌城区已经够绕了，如果线位再往南移至江东与原本的初心不符，沪昆高铁在速度上比浙赣线有更高的要求，线路自然是越直越好，就算浙赣线走江东后期沪昆高铁也一样会走后宅。

发展太快，规划跟不上

义乌弯，主要是为了接上横店轻轨站，才这么弯的

建都建好了 讨论这个没什么意义了 以后规划条沿诸永高速平行的连接线更实际

义乌站往后宅搬不怪义乌，怪诸暨老，当时修杭长高铁诸暨要多停一些车次，当时两站距离过短中间还夹个郑家坞站（浦江）所以就把郑家坞小站给取消了，为了照顾浦江人出行就搬到离浦江县城近一点的后宅去了，而且诸暨义乌两地距离也远了达到硬性条件了。当时铁道部有个副部长是诸暨人还有当时的义乌书记也是诸暨人。通过一翻运作就搞到后宅去了，搞这么远其实义乌城里人也觉的不方便的。只是东阳磐安人就不方便很多了，特别是东阳人觉的应该移到义乌东边的廿三里或青口这一带，不该往西移的，对此东阳人颇多怨言的。一开始我也觉得往西移想不通，后来碰到一个诸暨人那么说了，我才知道原来是这么一回事。

你有没有想过有可能浦江佬在搞？现在的高铁站就是在义乌浦江的边界上

义乌站其实应该叫义乌浦江站

那原来沪昆高铁 沪昆铁路 就要拐大弯了。