感觉不该说grx是最终解
而是瓜车的取向才是更适合大部分骑友

这代825是7170改的，以前都是ultegra 的，真降本增效其他握感高转点刹车没的说

借楼出一对自用grx手变，吧友可小刀

羡慕，815太羡慕825的外接冲刺爬坡按钮了，815只能接一对tt的按钮，而且12速还有前拨循环变速功能，羡慕死了

825优秀的手感的来源除了活塞设计以及高转点外，可以看到825是有Servo wave技术的，简单来说就是会在前段吸收大量的活塞行程，然后再线性增加，山地老哥应该对这项技术很熟悉了

之前一直全套grx815 后来为了偷轻只留了手变其他都换da了 现在9270掉价又抄了一套屯着 看看明年要是825的手变能掉价就还是老样子grx手变其他搭da 要是掉不了就把9270转手卖了 兴许涨了还是挣一笔。。

11s才是正解，12速降级了

比tm9270还贵用不起

grx的手变头真的不错，不知为啥825的后拨最大支持36t，想给瓜车单盘换都不行，机械的820反而可以最大支持51t

grx825 820纯属摆烂。825 36t的后飞兼容性不是搞笑吗？820用直接用山地飞轮，先不说有几个142规格的microspine 轮组，山地齿比用在瓜车上就是恶心人。

握着真舒服

很好。但是新款red更好我觉得（除了用dot这个阴间设计