中吉乌铁路招标，总投资338.8亿！
2024-11-28 19:58 发布于：上海市
招标编号：ZJWTL2024-03
1. 招标条件
中吉乌铁路（吉尔吉斯共和国境内段）项目，已由中吉乌三国主管部门批准立项，吉尔吉斯共和国交通和通信部批准建设，设计工作已展开。项目业主为中吉乌铁路有限公司，资金来源已落实。招标人为中国铁路国际有限公司吉尔吉斯分公司，施工图审核已具备招标条件，现进行公开招标。
2. 项目概况与招标范围
项目概况：吉尔吉斯共和国境内段（以下简称吉国境内段）位于吉尔吉斯共和国东南部的纳伦州、贾拉拉巴德州境内。线路衔接中国境内段起始自中吉边境的吐尔尕特山，经阿尔帕翻越莫尔套山后跨越阿拉布卡河至马克马尔设换装站，随后向西翻越费尔干纳山，利用经贾拉拉巴德以北既有铁路通道，绕贾拉拉巴德城市向南延伸增设贾拉拉巴德南站至边境后结束。线路全长304.94km，其中吐尔尕特（吉）至马克马尔标准轨距段长167.537km，马克马尔至贾拉拉巴德宽轨段长138.768km，共设车站20座；桥梁15.083km/46座、隧道103.86km/27座，桥隧总长117.95km，桥隧比39%。计划投资338.8亿元，
建设地点：吉尔吉斯共和国境内。
招标范围：中吉乌铁路（吉尔吉斯共和国境内段）及其相关工程的施工图审核，和与本项目相关的其他服务工作。
主要工作内容包括：（1）施工图阶段的审核工作。包括：现场核对；施工图设计补勘监理；施工图设计原则审核；施工图文件审核；施工图预算审核；变更设计施工图文件审核；协助招标人完成施工图审核的其他工作。（2）按照《铁路建设工程施工图设计文件审查管理办法》（国铁工程监规〔2020〕51号）《铁路建设项目施工图审核管理办法》（铁建设〔2022〕159号）规定，完成施工图设计文件的审查，向招标人提交《铁路建设工程施工图设计文件审查报告》。（3）配合业主单位、吉尔吉斯共和国政府部门审查和评审所需要的所有相关工作（包括不限于外文文件、现场配合、施工图备案等）。（4）编制审核工作阶段性报告和总结报告。（5）服务期内的其他配合工作。
标段划分:本次招标共分为 1 个标段，标段号：ZJWTLSGTSH-1
服务期限：自合同签订日起至项目缺陷责任期到期为止。
建设总工期：6年。
中吉乌铁路施工图审核招标，这回真要开工了！
2024-11-29 13:24:51 来源: 娱乐帝
中吉乌铁路，提到这条铁路，相信国人应该不陌生，这是我国积极对外发展的表现，同时也是新疆地区快速发展的重要支撑，因此对于这条铁路的规划建设，我国是相当重视的，态度也是积极的。
但中吉乌铁路是由三国共建，即中国携手吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦共同建设，那就需要三方达成一致意见，方能开工建设，真正做到合作共赢，这也使得这条铁路在推进上，阻力重重，至今寸铁路未建。
不过，近日，有报道表示：中吉乌铁路（吉尔吉斯共和国境内段）工程施工图审核及相关服务招标！这是即将开工的前奏，下一步就是施工招标，应该是真的要开工了吧！
中吉乌铁路长约523公里，自中国新疆南疆铁路、喀和铁路重要车站喀什站引出，经中国与吉尔吉斯斯坦边境的伊尔克什坦（南线方案）吐尔尕特山口（北线方案），再经吉尔吉斯斯坦奥什州边境小城卡拉苏，至乌兹别克斯坦东部重要城市安集延。
中国要建213公里，吉尔吉斯斯坦要建260公里，乌兹别克斯坦要建50公里。
这条铁路沿线的建设环境是相当恶劣的，但却会是连接三国的捷径，会是一条致富大通道，因此即便难题重重，也是需要竭尽全力去落实的。
早在1997年，就有关于中吉乌铁路的消息，那至今有27年，小30年，期间也一直说开工，但最终都不了了之，不过，三国一直都未放弃，还在研究中。当然了，未能落实的原因也是多重的，是需要解决各个问题，方能开工的。
而在进入2024年，关于中吉乌铁路的消息，都是好消息，都是积极在落实中，虽然也有说开工，但未做到，可信息不断，说明两点：一、项目在推进；二、这也说明真的要开工了。
这不，11月28日，中吉乌铁路(吉尔吉斯共和国境内段)工程施工图审核及相关服务招标。虽然只是523公里长的中吉乌铁路中的一段，但却是最为关键性的一段，因为这一段里程较长，问题更多，解决了，接下来就好办的。乌兹别克斯坦里程仅50公里，还是较为好解决的，而中国境内虽然有着213公里，但中国的态度是积极的，也是好解决的，相信快速推进的话，一两个月开工应该问题不大了。
据悉，这条铁路工期为6年，如果尽快开工的话，还是有望在“十五五”末期建成通车，这样的话，这就会成为一条便捷的致富大通道。将实现中国的货物运往东欧和中东国家，进行更好的贸易。这同时也是充分把偌大的新疆给利用起来，把新疆的更多资源开发出来，实现新疆更好地发展，那就是中国在发展。
2024-11-28 19:58 发布于：上海市
招标编号：ZJWTL2024-03
1. 招标条件
中吉乌铁路（吉尔吉斯共和国境内段）项目，已由中吉乌三国主管部门批准立项，吉尔吉斯共和国交通和通信部批准建设，设计工作已展开。项目业主为中吉乌铁路有限公司，资金来源已落实。招标人为中国铁路国际有限公司吉尔吉斯分公司，施工图审核已具备招标条件，现进行公开招标。
2. 项目概况与招标范围
项目概况：吉尔吉斯共和国境内段（以下简称吉国境内段）位于吉尔吉斯共和国东南部的纳伦州、贾拉拉巴德州境内。线路衔接中国境内段起始自中吉边境的吐尔尕特山，经阿尔帕翻越莫尔套山后跨越阿拉布卡河至马克马尔设换装站，随后向西翻越费尔干纳山，利用经贾拉拉巴德以北既有铁路通道，绕贾拉拉巴德城市向南延伸增设贾拉拉巴德南站至边境后结束。线路全长304.94km，其中吐尔尕特（吉）至马克马尔标准轨距段长167.537km，马克马尔至贾拉拉巴德宽轨段长138.768km，共设车站20座；桥梁15.083km/46座、隧道103.86km/27座，桥隧总长117.95km，桥隧比39%。计划投资338.8亿元，
建设地点：吉尔吉斯共和国境内。
招标范围：中吉乌铁路（吉尔吉斯共和国境内段）及其相关工程的施工图审核，和与本项目相关的其他服务工作。
主要工作内容包括：（1）施工图阶段的审核工作。包括：现场核对；施工图设计补勘监理；施工图设计原则审核；施工图文件审核；施工图预算审核；变更设计施工图文件审核；协助招标人完成施工图审核的其他工作。（2）按照《铁路建设工程施工图设计文件审查管理办法》（国铁工程监规〔2020〕51号）《铁路建设项目施工图审核管理办法》（铁建设〔2022〕159号）规定，完成施工图设计文件的审查，向招标人提交《铁路建设工程施工图设计文件审查报告》。（3）配合业主单位、吉尔吉斯共和国政府部门审查和评审所需要的所有相关工作（包括不限于外文文件、现场配合、施工图备案等）。（4）编制审核工作阶段性报告和总结报告。（5）服务期内的其他配合工作。
标段划分:本次招标共分为 1 个标段，标段号：ZJWTLSGTSH-1
服务期限：自合同签订日起至项目缺陷责任期到期为止。
建设总工期：6年。
中吉乌铁路施工图审核招标，这回真要开工了！
2024-11-29 13:24:51 来源: 娱乐帝
中吉乌铁路，提到这条铁路，相信国人应该不陌生，这是我国积极对外发展的表现，同时也是新疆地区快速发展的重要支撑，因此对于这条铁路的规划建设，我国是相当重视的，态度也是积极的。
但中吉乌铁路是由三国共建，即中国携手吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦共同建设，那就需要三方达成一致意见，方能开工建设，真正做到合作共赢，这也使得这条铁路在推进上，阻力重重，至今寸铁路未建。
不过，近日，有报道表示：中吉乌铁路（吉尔吉斯共和国境内段）工程施工图审核及相关服务招标！这是即将开工的前奏，下一步就是施工招标，应该是真的要开工了吧！
中吉乌铁路长约523公里，自中国新疆南疆铁路、喀和铁路重要车站喀什站引出，经中国与吉尔吉斯斯坦边境的伊尔克什坦（南线方案）吐尔尕特山口（北线方案），再经吉尔吉斯斯坦奥什州边境小城卡拉苏，至乌兹别克斯坦东部重要城市安集延。
中国要建213公里，吉尔吉斯斯坦要建260公里，乌兹别克斯坦要建50公里。
这条铁路沿线的建设环境是相当恶劣的，但却会是连接三国的捷径，会是一条致富大通道，因此即便难题重重，也是需要竭尽全力去落实的。
早在1997年，就有关于中吉乌铁路的消息，那至今有27年，小30年，期间也一直说开工，但最终都不了了之，不过，三国一直都未放弃，还在研究中。当然了，未能落实的原因也是多重的，是需要解决各个问题，方能开工的。
而在进入2024年，关于中吉乌铁路的消息，都是好消息，都是积极在落实中，虽然也有说开工，但未做到，可信息不断，说明两点：一、项目在推进；二、这也说明真的要开工了。
这不，11月28日，中吉乌铁路(吉尔吉斯共和国境内段)工程施工图审核及相关服务招标。虽然只是523公里长的中吉乌铁路中的一段，但却是最为关键性的一段，因为这一段里程较长，问题更多，解决了，接下来就好办的。乌兹别克斯坦里程仅50公里，还是较为好解决的，而中国境内虽然有着213公里，但中国的态度是积极的，也是好解决的，相信快速推进的话，一两个月开工应该问题不大了。
据悉，这条铁路工期为6年，如果尽快开工的话，还是有望在“十五五”末期建成通车，这样的话，这就会成为一条便捷的致富大通道。将实现中国的货物运往东欧和中东国家，进行更好的贸易。这同时也是充分把偌大的新疆给利用起来，把新疆的更多资源开发出来，实现新疆更好地发展，那就是中国在发展。
