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统筹长邯聊高铁、太沪高铁,铸成山河四省高铁,一线多用,可否?

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长邯聊高铁年年规划,就是不开工,太沪高铁开工也是遥遥无期,无非两个原因:缺钱!客流少!!
想着将两条高铁合并统筹考虑,一线多用,可以缓解资金紧张、增大单位客流
于是就YY了山河四省高铁,取代长邯聊高铁、太沪高铁,供大家讨论。


IP属地:青海1楼2024-11-28 21:27回复
    一线多用,主要有以下走向:
    1. 西安北—洛阳龙门—长治南—安阳殷都—邯郸南(邯郸机场)—聊城西—济南
    2. 太原南—长治东—安阳殷都—邯郸南(邯郸机场)—聊城西—济南
    3. 西安北(平顶山西)—洛阳龙门—长治南—安阳殷都—邯郸南(邯郸机场)—邯郸东—雄安—北京
    4. 太原南—长治东—安阳殷都—邯郸南(邯郸机场)—濮阳东—菏泽东(南)—上海(宁、杭、甬、温)
    5. 石家庄东—邯郸东—濮阳东—菏泽东(南)—上海(宁、杭、甬、温)
    6. 石家庄东—邯郸东—聊城西—济南
    7. 北京—雄安—石家庄东—邯郸东—濮阳东—郑州东


    IP属地:青海2楼2024-11-28 21:28
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      长邯聊或者聊邯长山东省内规划接鲁中高铁,也就是不走济南市区,从聊城往东南方向走泰安,济南莱芜区,淄博沂源县,潍坊临朐县,然后接入沂水县潍宿高铁青岛连接线设的站。


      IP属地:山东来自Android客户端3楼2024-11-29 09:50
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        这样呢:
        邯长高铁:邯郸东—邯郸南—磁县—安阳西—林州—壶关—郑太所(郑太上下行)。
        邯聊高铁:邯郸南—成安—魏县—大名—郑济所(郑济上下行)—阳谷东(京港上下行)。
        可以最大限度利用既有京港和郑济,互通性也好。


        IP属地:广东4楼2024-11-29 10:19
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