没了，就连佐林之魂也只有20米了。然后大型机路线也不算被抛弃，那段时间是小型机技术潮，后面艮高佐等实际上还是点的大型机路线，只是因为一众小型机使得这些“大型机”也只有18米级

剧外原因是石油危机机设做小。剧内的原因是小型机数据都是脚填的，米飞连f90都能装。15m左右的小型机人均高机动带光盾，到v高达片场17m左右的机子火力吊打一群恐龙了。巨型ma狂堆料还是有优势的，大型机堆料堆不出质变啊。

因为七年后F90A和龙这种都能装外挂米飞了，十几年后米飞已经缩小到bug这种体积都能装，F91和德南直接内置了

闪哈到f90十几年的空白没人填补呀

现在uc的历史空白就是105到111，高达的小型化其实就发生在此期间，f90还是正常体型，到f91是小型化开端。
至于量产ms的小型化，就不好说了，毕竟后面财阀混战，各方势力混杂，彻底淘汰一期ms几乎不可能，基本上都是跟二期ms共存了。

大型恐龙机其实最大的软肋还是面多加水水多加面，对驾驶员和整备要求太高，加上成本，并不适合大规模普及。
量产最合适的还是积木杰刚扎古这种，模块化，以规模取胜，单机ms性能更趋向均衡而不是攻击。

成本过高，假想敌人和现实危险等级缩水，ae社吃里扒外需要换供应商，联邦上层大换血想要新的建军思路，海军研究所小型化引擎和骨架有技术突破，财团b想卖新比例模型产品线。

这玩意做大直接原因是米飞也大，后面米飞小了后就没必要了

理论上能服役到配件停产为止不过在广州陈田蹲蹲，100%也会等到二手配件出世

因为技术进步使得小型机成为主流，占地面积大的大型机自然也就费力不讨好了

最大的原因可能是日本经济下行年轻人的住房面积缩小，大模型放不下

现实原因：石油危机