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首先是23年的平均胜率，4月起德美直接一波跌入深渊，至于为什么懂的都懂，后半年德国逐渐胜率恢复

与之对应的是美团的顶级房玩家流失速度之快，不过23年美团平均胜率还能在40多接下来才是重磅

美系就是纯纯车强人菜的，为什么就不能用m1a2sep v2打爆t80bvm呢 人家有爆反 你也有tusk啊。为什么f16那么强都打不过铠甲呢，拉近距离用小牛炸死他啊，飞近距离都做不到么？为什么就不能用adats打下来su34呢，是距离够不到还是怎样？ka52能rush，你阿帕奇不会rush的么，人家有涡流你就没有agm么？人家有恐怖短号人，你就没有攻顶的陶么？所以说各个方面都比苏系强一大截子都打不过，只能说是美团车强人菜。

24年的美团连平均40的胜率的都是奢望了，根本没眼看

这时候肯定很多人第一反应就是：标题党阜南太多了，但其他系同样有阜南，完全不比标题党少，根据上面场次这张图以及自己打美顶体验做出的结论为：真正的美顶全队列玩家出场率完全不及瑞顶，后半年直接还不如法国了，这就是吧里天天被称为“大系”的美顶状态，如果真的车强人菜，飞机吊炸天，那陆战理应跟德苏一样玩的人越来越多，而不是越来越少跑去玩别的系，场次图从去年到现在已经很好说明美顶玩家的流失速度了

但关键就在这里，作为大系美团的全队列玩家远不及另外两大系，而游戏分队依然还是默认美团为大系在分，然后疯狂的把11.7阜南往12.3或12.7送，这就导致经常一边是几乎清一色标题党，而对面是各种重甲豹或BVM，而这样的分队往往会把有全队列的队友也士气干崩，就数据来看美顶自去年胜率崩盘以来基本是把次顶壮丁，也就是标题党拉上来充数的，所以从次顶到顶级美团能红到发黑，大家都在赢，那么谁在当这个沙包呢？

美团车确实不强，但也不妨碍人确实菜 六个美团五分钟出来十几个车打掉对面一个，十把里面有九把要和这种抽象人送出来的kh38激烈肉搏

至于美顶玩家为什么能从23年初的平均两万跌到现在的五六千，想必一定是体系太强大了罢，就算是阜南数量也不如同级别的苏德，可以根据发的链接看看https://wt.controlnet.space/，长时间以来美次顶跟顶级的场次都不及苏德，现在顶级队列出击率已经被瑞典跟法国超过了

总结就是：美陆顶除了CAS别的综合性都很差，防空气氛组，坦克不抗揍，在铠甲出来前CAS还能扛起一片天，出来后就是断头铡刀了，而陆历一直没有像空历彻底开放随机分队，美团依旧要按大系的规则分房，而顶级全队列玩家一直在流失，分房机制则把阜南往高权重送，阜南在顶级房送肉，全队列玩家又带不动那么多被拉上来的阜南，玩的人越来越少，增加的只有新开线的阜南跟奥布兰，以及只玩飞机的少爷兵，组合在一起就是恶性循环，而BVVD似乎一直没有想过平衡这个问题，所以美团的胜率能将近两年都在深渊之中越扎越深

很费解的是为啥没CAS的德系胜率还是这么高

而根据月份的平均胜率图，还能发现不同时间段被拉去跟美团绑定的是哪个系，比如24年1月到3月把elb拉去绑定了，胜率也开始略显疲态，4月到5月则是拉意大利跟以色列绑定，7月到8月则是带英跟以色列，但是就场次而言24年初美顶玩家出击率就已经不如瑞典了

车强人菜罢了，你队里阜南多一命退了对面没捞爽，那你队列齐全的跟着退了也有责任。带着3架m1，hstv，adats不出车给对面做打靶练习就是战斗意志薄弱，上896分f16c 3轮仰卧起坐被拦6发小牛就是机强人菜。美团玩家只要hstv打够分上飞机就可以了，饿了么玩家没分以后起铠甲要考虑的事可就多了

战狼们好强

老油条都跑完了，地面车还是换汤不换药没有能拉人回坑的重量级选手，神仙难救

就是破方向机一改，m1直接扛不住线。本来前线的挨炮了能架然后等队友上来补，现在方向机一坏你在前线就和死了没区别。巨大车体藏都藏不住，别人打你都不需要细秒，车体一打直接放置处理再打你队友。然后再是天上，起了飞机抢不到节奏。美空基本上稳定对线铠甲，失去高空优势的120在陆历的表现很一般，交战距离近，低空命中率又很低。
然后就是这b队友，糖的一批。直升机不会对波，飞机不会索敌。架炮又架不住，地形也不会利用，你说现在的标题党强度和12.0那几个有啥区别？就差个热成像都玩成这样，开到sep能有改善吗？

我根本没有那个胆量去开
顶级范畴的重炮轻坦是没有的，靠谱步战车也没有，防空拉稀，再加上标题党大军雪上加霜
玩不了，根本玩不了一点