曾经北京到张家口有三对Y字头的始发终到车次，高铁开通再加上yq影响就长期停运了，京张之间仅剩过路车次

高铁开通不会消灭普速，而是减少普速，没有始发终到了，张家口普速地位大幅度下降

此外，高铁开通后，张家口范围内的下花园、沙城等县级车站要么停办客运，要么车次大幅减少，客流分流向高铁和公路客运

那阵张家口就是高铁也只有单线方向，怀安成了事实上的对外窗口，那阵蒙西晋北还有自己的小高铁局域网，结果因为动货不见面强制执行差点夭折

口罩期间有图无车

有啥可讨论的 口罩期间京西北一直都是重灾区 图定停运
也就是23年上半年有车 那时候除少数地区外大部分人都习（bei）惯（po）乘高铁了 就是当时京呼张大还是个局域网

京张还没开通，4415/16提前停运

高铁刚通时删了大同两对K615/6 K695/6，呼局Z317/8 K617/8，管内Y533/4 Y537/8（Y535/6的运行图至少23年时还在），还有长一点的车1133/4和K217/8

普铁线有货运和战备铁路功能，就这一条高铁也消灭不了普铁吧

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