https://www.crecg.com/web/10089498/10196760/10225503/index.html
成立重庆铁路工程局
1949年12月7日，重庆市军管会（主任陈锡联）派出原二野后勤部军工处长陈志坚、原二野政治部秘书处长刘备耕带领20多名官兵，接管了在重庆的旧成渝铁路工程局等7个旧铁路机构、计1247名员工。1950年3月成立了重庆铁路工程局，任命原三野纵队参谋长赵锡纯任局长，主要任务是筹备修建成渝铁路。
修建成渝铁路的决策，由西南军政委员会交通部部长赵健民到北京向中央书记处和中央财经委员会（主任陈云、副主任薄一波）汇报，解决成渝铁路开工经费等诸多问题。经政务院周恩来总理、陈云副总理主持开会研究，批准了西南军政委员会修建成渝铁路方案，决定先拨2亿斤大米作为修建成渝铁路的第一次投资。明确修路工程由西南军政委员会领导，技术设备由铁道部负责。
1950年3月下旬的一天，邓小平到北京开会，赵健民正在北京要到铁道部联系成渝铁路修建事宜。邓小平住的宾馆距铁道部很近，他没有坐车，同赵健民步行到铁道部，同铁道部部长滕代远、副部长吕正操商谈修建成渝铁路事宜。邓小平首先说：今年3月份成立的“重庆铁路工程局”不能担起西南铁路修建的重任，应改名叫“西南铁路工程局”。两位部长同意，并建议：赵健民同志兼任局长。邓小平欣然同意。由中央批准修建成渝铁路的决策后，西南军政委员会、西南军区联合成立了“西南铁路工程委员会”，由西南军区副司令员李达任主任，刘岱峰、赵健民任副主任，统一领导、全权处理成渝铁路修建中的各种问题。
西南铁路工程局正式成立
1950年6月7日，西南军政委员会军政密字第1984号文件通知：经中央批准，成立西南铁路工程局。6月12日，在重庆市嘉陵新村举行了成立大会。赵健民任局长，赵锡纯任副局长，萨福均任副局长兼总工程师，王直哲任政治部主任，赵淘任局总工会主席。局党委由13名同志组成。同时，宣布撤销“重庆铁路工程局”。
西南铁路工程局成立后的第一任务，是修建成渝铁路。6月15日，在西南军区举行了成渝铁路开工典礼，邓小平出席大会并致辞。中共中央西南局第三书记、西南军区司令员贺龙亲手将“开路先锋”旗帜授予成渝铁路的建设者。西南铁路工程局下设昆明铁路局、成都工程处、贵阳工程处。局机关各部、处、室、委领导骨干，均由中共中央西南局和西南军区调派。首先从二野17军调来300多名连以上干部，其中地、师级干部担任处级职务，县、团级干部担任科、段级职务。后来统计，有74名红军在西南铁路工程局工作过，八路军等老干部就更多了。