即墨至海阳市域铁路很不错

都是2026年才启动的项目，你着急什么

不会市域铁路接即墨北的吧？想这么修那应该当初改莱荣设计方案，感觉这说法还不如从海阳修轻轨接青岛地铁11号线靠谱

海阳有这个钱修吗？

烟台花钱就要从徐家店修

烟台害怕海阳先于芝罘通地铁

海阳核电的大量税收，都被烟台占有，用于市区。这些税收，其实足够用于海阳的城际铁路 。

某个小丑又开始在哪里挑拨了。看仔细了海阳核电站的税收缴纳情况如下：
- 市级层面：烟台市政府在2018年印发的《关于调整完善市对县市区财政管理体制的意见》中，对海阳核电单独设立了税收上解政策，即“对山东核电有限公司实现的地方税收收入，市级按50%的比例参与分享，年终通过体制结算上解”。但在实际财政实践工作中，考虑到海阳市财力困难情况、海阳核电建设投产以及税收完成等情况，烟台市财政部门经市政府同意，2018年以来市级实际未参与海阳核电税收分成。
- 县级层面：剩余的税收部分归海阳市所有，用于海阳市的地方建设和公共服务等方面。

这几个项目都是还没有资金来源，S13烟青高速希望大一些，栖海高速投资大收益少，实施会有困难。海阳到青岛市域铁路，如果青岛一毛不拔，那就不可能实施，海阳自身没这么大财力，热脸贴冷屁股也没意思。

从即墨的规划看还不一定是市域铁路

一年一吹

画饼这一招很绝。修，他赢，不修，他也赢。修了会虹吸人流，不修就是你不重视、不给投资，离间地市与县市之间的关系。

这个规划海阳也最积极，每年发布，投资出资大部分以行政划分投资，也可以省市协调出资。这个铁路也在烟台、山东的规划里，即墨至海阳铁路主体还是海阳、烟台出资。

s13 跟s17 项目，155 应该会上马。