废黄河建城市

不要啊，废黄河不能废。。。。
它是化解山东段泄洪瓶颈的最佳分洪通路，没有之一。

1、山东河床演变趋势
黄河洪水具有“峰高量低”特点，因为“峰高”，相同防洪水位下需要的泄洪通宽度大；又因“量低”，在河道的槽蓄作用下，洪峰演进过程中峰值降低；在人类需求和自然选择下，形成了一条上宽下窄的黄河下游河道。花园口的设防流量可达22600m3/s，山东河段的设防流量仅为11000m3/s。

黄河下游的泄洪瓶颈在山东河段，原因是河道太窄，唯有大规模分流才能解除这一瓶颈。解决问题的办法有2个，一个是山东河段改道，一个是启用故道。
山东河段改道，比较容易理解，不用我说了。为什么要启用故道呢？
这是因为黄河故道不单单有大堤，最关键的是，她是悬河。
悬河的影响是一条线，危害只在两堤之间，经故道分洪之后，可保黄河千年一遇洪水的安全，彻底解放北金堤滞洪区，基本解放东平湖滞洪区。利用悬河还能发挥灌溉之利，利大于弊。启用故道，故道必然再升高，能增加危险，只要保证不决口就万事大吉。现在有这个能力。

现在开始启用故道并不用全部占用，只要在故道中间建一条400m宽的分洪道就行了，有充分的时间安排故道里的移民。
这条分洪道的泄洪量可达5000m3/s以上，仅凭它，可保证百年一遇洪水山东大堤安全。

海河流域的河流基本都有独立的入海口，黄河在左侧改道不会造成大面积影响。淮河流域的河流都集中到淮河，在右侧选择泄洪通道，故道是唯一的选择。

自然规律决定，黄河自然改道必然夺其它河流的入海通道，随着河床抬高，被夺走出海通道的河流不能汇入黄河，再寻找新的出海口。
黄河故道是两侧河流的分水岭，人为改道不能再夺淮入海，必须为淮河留出出海口（其实，淮河早已成为长江的一条支流，已经没必要了）。
但是，事物总有两面性，若没有当年的“夺淮入海”，就没有今天的洪泽湖了。

启用黄河故道，首先就是为了通航。在通航的同时实现分洪，减轻山东段的防洪压力，减少启用北金堤滞洪区的几率。