11月1日开始执行的，“电动车新国标”。其目的是为了缓解电动车出行造成的安全问题无可厚非。但网上热议的电动车新国标太苛刻，产生了很多非议。本文讨论重点是至少几千万人的计生问题，法治存亡问题。并希望解决这个问题。
矛盾点，一边是电动车出行安全问题，一边外卖，快递，送水依靠电摩工作人员的生计问题。
现在落实情况是，只管外卖用车，普通人出行。快递和送水用车视而不见。这无疑践踏法规的公平性。以上情况鄙人看到过很多次。（这也是没有办法的办法）
而这个矛盾是由两个法规造成的《电动新车国标》《禁摩》。
对于外卖员，快递员，送水员他们需要，速度更快，载重更大，稳定性更好的电动车，但执行新国标后，能满足他们需求的电动车，被划归为电动摩托车（简称电摩）。而很多城市又不让摩托车进去城区。
这样一来，至少这三个行业的人员为了生计，日常违法违规，必须指出这不是他们的错。他们的生计诉求应该被理解，尊重，认同。我们的法规不应该逼着这么多人“日常违法违规”。这样只会从社会基层摧毁我们“法治”。如果大部分人认为，只有违法违规，才能生存，我们还谈什么法治。说心里话，人家是挣钱，不是玩命。
好的！我开始说我的解题思路。
1.规范电摩的标准，制定针对电摩的管理法规，考驾照，上牌，登记……。（本人做过四年外卖建议电摩的规格，1控制器不能改，电机不能改。2电池不能超过72伏，速度不能超过50公里/小时。3刹车，轮胎，避震可以改增进稳定性和安全性）
2.最重要的是，第一点确定后，允许电摩进去城区。