回复：【贵阳绕城高速外扩线路走向及立交设计方案】

规划必须符合贵阳的实际，决不能好高骛远，过度超前！本届交通厅的领导能保持这样的战略定力，不贪大求洋，不好大喜功，制定出今天这一版契合贵阳实际的方案是难能可贵的，现在的当务之急是尽快开工建设。

这图里面既有贵安站又有党武站，且党武站到天河潭西之间也就六七公里的距离且都属于水源保护区。这么高密度设站不太合理。不太可能是真的

现在贵州最该扩容的就是贵阳绕城了，节假日真的太堵了，就是不能一次性到位可惜了。

更新一下，图中党武收费站实际上为贵安站，另外久安只有连接线，没有收费站，久安和麦坪共用收费站的。
下图为更新后的新建路段的收费站

西段真应该把清镇和贵安圈进去，贵阳这帮人格局是真的小。

应该借沪昆扩容一起修的，贵阳绕城本来就应该是沪昆高速的一部分。现在贵阳往东往以往南往北都是六车道，结果中间环是个四车道，本身就是笑话。

看现在联合体中标的图，与贵清高速的互通应该变成这样了。

这样是不是合理一点