直接哑火

感觉那几个北副的快被你搞疯了

宜昌始发广州只有2.5对，深圳还有2.5对，没有6对

襄阳始发北京G1528也算

还得是你们 摆东西讲事实，这吧里真是吵不赢他们，摆东西讲事实吗的巴子全哑火了

他们连三进车是啥，咋算都不知道，还说个毛，别人把过路车也算三进车

简直是暴击

汉十线pk汉宜线，十堰对荆州、襄阳对宜昌、孝感城区对汉川 客流差距暂且估算不大，区别最大的是随州对天仙潜，天仙潜三个虽然是县级市 但是民间经济活跃，客流量很大。看下图，襄阳到武汉只经过随州 没有经过经过江汉平原，宜昌到武汉有武荆、武天宜、汉宜、武松 把江汉平原旅客全覆盖了。那么汉十线的客流是不可能超过汉宜线的，因为江汉平原是湖北省人口最密集的地方。

楼上兄弟发的图可以看出来，湖北区位优势最好的就是武汉和宜昌，以及连带汉宜中间的城市，湖北的双中心看好汉宜。

整天吵来吵去干嘛？这个吧是谈论呼南高铁的，我只关心宜常高铁啥时候开工，不是每次打开这个贴吧就是你们互相吵架

渝宜站前工程招标发布了，渝宜跟宜昌东之间设置有联络线连接，双枢纽坐实

襄人说汉十客流超了汉宜，按照车次计算，汉十线上座率要达到140%，客流才能超汉宜，奉劝某些襄阳籍网友，吹牛的时候请带上数据，不要干吹。