建议修建洛阳至郑州航空港的城际轨道交通

运营模式：类似于郑许线那种的地铁运营模式，但设站密度更低一些，速度更高一些。
线路走向：由洛阳龙门站引出经伊滨区并在伊滨区设站，经登封市区、新密市区、新郑市区接入郑州机场站，出郑州机场站最终引入郑州航空港站。
线路定位：郑州都市圈南线城际轨道线路、文旅线路（串连起龙门石窟、嵩山、少林寺、天地之中历史建筑群、黄帝故里等景点）
对洛阳的利好：
1.由于洛阳机场发展得不是很好，与洛阳国际著名旅游城市的地位不匹配，修建洛阳至郑州航空港的城际轨道交通，可以为外地游客甚至外国游客乘机到洛阳旅游提供方便。
2.洛阳完全可以把新郑机场当做自己的机场来使 用，为洛阳群众出行提供便利。
3.途径伊滨区并在伊滨区设站能够促进伊滨区的开发与发展。
4.这是一条文旅线路，这条线路串连起龙门石窟、少林寺、嵩山、天地之中历史建筑群、黄帝故里等河南顶级旅游景点，有助于郑洛两地旅游业发展。
对郑州的利好：
1.完善郑州都市圈城际轨道交通布局。
2.带动新郑、新密、登封代管县级城市的开发。
3.有助于增强新郑、新密、登封等组团与郑州主城区及航空港的联系。
4.有助于郑州旅游业发展。